A pesar de que aplicaciones como Uber y DiDi ya están instauradas en la vida diaria de los colombianos, estas aún no están reguladas.
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Superindustria dijo que aplicaciones como DiDi y Uber ‘no son meras intermediarias’
Un proyecto de ley sobre la regulación ya fue aprobado en primer debate, lo que quiere decir que restan tres debates en el Congreso.
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Con una ley se busca regular a las aplicaciones de movilidad en Colombia. FOTO EL COLOMBIANO
Las conversaciones entre los actores y la Superindustria avanzan e Ingrid Ortiz, delegada para la protección de la competencia de la SIC, aseguró que las plataformas no son meras intermediarias de la prestación del servicio.
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No obstante, explicó que esta posición es preliminar y se da en el marco de investigaciones que se adelantan contra algunas plataformas.
Los topes de precios, las restricciones por áreas geográficas, el número de cupos para operar y el pago de licencias, afiliaciones, seguros obligatorios, son algunos de los puntos en los que se debe llegar a un acuerdo.
Todo esto en el marco del proyecto de ley que estipule las claves para la regulación. Por ahora, el proyecto de ley ya fue aprobado en primer debate, lo que quiere decir que restan tres debates en el Congreso.
Mientras la regulación queda en firme, este año plataformas como Uber han anunciado algunas adecuaciones como la posibilidad para los arrendadores de esta plataforma puedan bloquear futuros trayectos con usuarios que los hayan designado con baja calificación.
Esta opción, presentada hace un mes, refuerza la importancia del comportamiento respetuoso entre usuarios y arrendadores. En cada trayecto a través de la app de Uber, usuarios y arrendadores pueden calificarse mutuamente con el objetivo de mejorar la experiencia de todos. Este sistema ha funcionado desde la llegada de la app al país, y a esta se sumó una actualización en favor de los arrendadores: la posibilidad de bloquear futuros trayectos con usuarios a quienes los arrendadores les hayan otorgado una baja calificación.
Esta nueva función será visible en la pantalla de calificación que ven los arrendadores al finalizar un trayecto, mostrando un bloqueo automático o la opción de bloqueo opcional para próximos trayectos, dependiendo de la calificación otorgada por el arrendador hacia el usuario.
Más recientemente, Uber reveló las ciudades con las mejores y peores calificaciones de sus usuarios en Colombia. Basándose en la información que recoge la aplicación, se reveló el ranking por ciudades en el país con los usuarios con las calificaciones promedio más altas y más bajas. La notas más altas se observaron en Tunja, Armenia, Bucaramanga, Cali y Medellín.
Los registros menos favorables se apreciaron en Bogotá, Barranquilla, Pereira, Cartagena y Villavicencio.
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