La automotriz Ssangyong Motor nombró a la india Mahindra and Mahindra como su candidata preferencial en el proceso de venta de la firma surcoreana, en una nueva señal de creciente influencia de las fabricantes de autos con base en mercados emergentes.
Ssangyong, que opera bajo un pedido de protección por quiebra, dijo que Mahindra , el principal fabricante de vehículos utilitarios de India, había sido elegido tras hacer la mayor oferta y asegurar planes financieros.
Fuentes dijeron a Reuters la semana pasada que Mahindra estaba dispuesta a pagar hasta 400 millones de dólares para adquirir una participación mayoritaria en Ssangyong.
La india busca convertirse en un importante fabricante global de vehículos utilitarios.
El acuerdo ayudará a Mahindra a construir un huella global dado que Ssangyong, fabricante de los SUV Rexton y Kyron y el sedán de lujo Chairman, también realiza exportaciones a Rusia, Europa, China,Oriente Medio y tiene presencia en América Latina.
Pero algunos analistas dijeron que pasaría algún tiempo antes de que Mahindra vea los beneficios del acuerdo con Ssangyong, que tiene sólo un 2 por ciento del mercado doméstico.
Además la firma está bajo una reestructuración conducida por la justicia y tiene una deuda cercana a los 634 millones de dólares. De igual forma la compañía tiene una historia de disputas laborales.
"La adquisición podría ser ligeramente negativa para Mahindra en el corto plazo porque Ssangyong es un participante menor y su posibilidad de expansión es limitada", dijo Surjit Arora, analista de autos de la correduría Prabhudas Lilladher.
"Mahindra tendrá que hacer algunas inversiones (...) Calculo que tomará de dos a tres años para que Mahindra cambie a la compañía", agregó.
Mahindra dijo que invertiría en el portafolio de productos de Ssangyong, pero agregó que la firma seguiría operando como una entidad independiente con su administración.
El presidente financiero de Mahindra, Bharat Doshi, dijo a la prensa el jueves en la tarde que su oferta sería usada para llegar a acuerdos sobre la deuda de largo plazo de Ssangyong.
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