Con cambios sutiles en sus formas y el diseño ya conocido por los propietarios y aficionados a los vehículos, y una configuración motriz más remarcada en la potencia y el desempeño dinámico para afrontar las exigencias de la topografía latinoamericana en general, y la colombiana en particular, Toyota presentó oficialmente su modelo Toyota Corolla en la versión de 2012.
Uno de los cambios que trae la marca en este modelo es la presencia en todas las versiones de equipamento en las que se conseguirá el vehículo de una motorización de 1.800 centímetros cúbicos.
Si funciona no lo rompa
Esta parece ser la guía que orienta el diseño del modelo Corolla, y en el carro que ya comienza a apreciarse en las vitrinas y en las calles del país, las diferencias no serán radicales, como una forma de apostar a lo seguro y que ha significado que el carro sea hoy el de mayor venta en el mundo, tras cerca de 12 generaciones de producción.
De acuerdo con el modelo que por invitación de Toyota de Colombia y Distoyota, EL COLOMBIANO, pudo apreciar en Brasil, su frontal ofrece un nuevo aspecto, un poco más deportivo y moderno. Su parrilla de tipo persiana tiene ahora una apariencia alada, gracias a la división que se forma con la ubicación del emblema de Toyota en el centro de la misma.
También se aloja un nuevo diseño de los grupos ópticos un poco más embobados y su toma de aire se muestra ahora en una figura de trapecio invertido que le da un aire un poco más agresivo, sin que el carro deje de ser el sedán tradicional, quizá demasiado tradicional para algunos.
En armonía con el diseño que se ve desde afuera, adentro el carro también ofrece una solución moderna e inteligente que brinda a sus ocupantes una sensación de buen espacio interno para mayor comodidad.
En el campo mecánico, como quedó dicho, se optó por presentar todas las versiones con una máquina de 1.800 centímetros cúbicos que elonga una potencia máxima de 136 caballos de fuerza cuando el motor camina sobre las 6 mil revoluciones por minuto. Por su parte el torque se encuentra en 175 newton por metro, sobre las 4.400 vueltas del motor.
Además, el motor monta el sistema de tecnología de apertura variable de válvulas, tanto en admisión, como en escape para, sostienen voceros de la marca, ofrecer una mayor eficacia en el consumo, economía y un mejor comportamiento de las emisiones de CO2 al medio ambiente.
De acuerdo con el nivel de equipo y elementos tecnológicos que su potencial propietario quiera, el Corolla 2012 se ofrece en tres versiones: el Corolla XLi, Corolla XEi, y el Corolla SE-G que se convierte en la versión full equipo de la familia.
Las dos primeras configuraciones tienen la posibilidad de operar con caja de cambios mecánica de 6 marchas o caja automática de 4 velocidades. El carro más equipado solo se configuró con una caja de cambios automática.
Motor, transmisión y caja están asociados a una suspensión del tipo McPherson en el eje delantero, y atrás se construyó bajo un sistema semi independiente del tipo barra de torsión para garantizar un mayor contacto del carro con la superficie de rodamiento .
En esta presentación inicial, que no incluyó el test drive, que se hará próximamente ya en territorio colombiano, los directivos de la marca también destacaron su desarrollo en seguridad, que llevó al modelo a obtener la calificación de cinco estrellas en las pruebas europeas de seguridad que realiza EuroNcap.
Pico y Placa Medellín
viernes
2 y 8
2 y 8
