52 por ciento de los carros evaden gases

Luego de seis años de la matrícula debe hacerse la primera revisión del vehículo.

La revisión técnico mecánica y de gases debe hacerse en los CDA autorizados. FOTO archivo

El fraude que esta semana quedó al descubierto en los medios, y que señala cómo la automotriz alemana Volkswagen estaba engañando a las autoridades ambientales en Estados Unidos mediante un software instalado en los motores de algunos de los modelos diésel de las marcas del grupo, para que en las pruebas de gases reportaran un nivel de emisiones acorde con las normas, cuando en realidad, en la operación normal, sus emisiones eran mucho más altas, aún en Colombia no genera reacciones.

Hasta el momento las autoridades ambientales o de transporte no han señalado si desarrollarán algún tipo de investigación para determinar si en el país existen vehículos de la marca u otras que monten este programa.

Sin embargo, a raíz de esta polémica, EL COLOMBIANO buscó que tanto los propietarios de vehículos están cumpliendo con la obligación de garantizar que sus vehículos, cuando ruedan en las vías del país, no están dejando escapar una cantidad mayor de gases como dióxido de carbono (CO2) u óxido de nitrógeno (NOx).

Incumplimiento

Y la conclusión que arrojan las cifras es preocupante en cuanto a la responsabilidad de estos propietarios. De acuerdo con cifras de la Asociación Nacional de Centros de Diagnóstico Automotor, Aso-CDA, en el primer semestre de este año un 52 por ciento de los vehículos obligados a realizar la revisión técnico mecánica y de gases no habían cumplido con esta disposición.

Explican voceros del gremio que hasta el 30 de junio pasado en Colombia rodaban 4.160.450 vehículos con un certificado legal y registrado ante el Runt. En total en el país deberían contar con este visto bueno 8.693.370 vehículos entre carros y motos.

“Cuando se revisa el nivel de evasión, discriminado por tipo de vehículo, se infiere que la situación es aún más crítica para las motocicletas, debido a que la evasión es del 64%”.

Volkswagen aceptó que en algunos de sus motores diésel introdujo un programa que lee cuando el vehículo es sometido a condiciones de prueba para evaluar su emisión de gases, y de manera automática cambia el comportamiento de su operación para que estas emisiones estuvieran acordes con las normas oficiales.

¿Hay trampas?

EL COLOMBIANO preguntó al gremio si también existen en Colombia mecanismos para “engañar” los equipos de los centros de diagnóstico. “En los CDA (Centros de Diagnóstico Automotor) se establece si el vehículo cumple o no los requisitos objeto de la revisión. No está al alcance del CDA poder establecer si el vehículo ha sido preparado para “engañar”. Por ejemplo, cómo saber si las ruedas las ha tomado prestadas de otro vehículo, o si el combustible que le han puesto tiene algún aditivo o si ha sido seleccionado o preparado para que haya una combustión más limpia que la que se presenta con los combustibles que se suministran normalmente, etc. Este es un tema relacionado con el mantenimiento de los vehículos”, dice Aso-CDA.

Cabe recordar que en Colombia, la primera revisión técnico mecánica y de gases en un vehículo particular debe hacerse cuando este cumple seis años de su registro inicial en el Runt. A partir de ese momento debe hacerse cada año.

En el caso de los vehículos de servicio público y las motocicletas, la primera revisión se hace dos años después de su inscripción en el registro nacional automotor, y luego también tiene que realizarse cada año.

11,5

millones de vehículos constituyen el parque automotor de Colombia.

millones de vehículos de marca VW en todos los mercados están afectados por el software que falseaba las pruebas.