Los 62 años ayer de la inauguración del puente colgante de Bolombolo sobre el río Cauca no los celebró nadie. Sin embargo, la aparición, hace una semana, de una grieta que atraviesa la estructura sobre el costado occidental sí impactó a la población, comerciantes y transportadores. También alertó a las autoridades.
Solo hay paso, y controlados por dos peleteros en cada costado, para carros livianos.
Ayer, 12 de octubre, nadie recordaba que la estructura fue inaugurada durante la celebración del Día de la Raza en 1954 y que al puente le dieron el nombre del prócer de la independencia de Colombia, José María Córdoba.
Por la estructura ya no están pasando los buses, carros superiores a dos toneladas y, mucho menos, camiones dobletroque y tractomulas.
Los únicos movimientos que se observaban en el lugar ayer eran los de las reparaciones que inició el martes pasado la firma contratista Aoo Ingeniería; el paso de “motorratones”, automóviles, camperos y camionetas y busetas; ciclistas y peatones.
En el lado occidental, sobre la vía que va a Santa Fe de Antioquia y al departamento de Chocó, se observaba la labor de coteros que hacían transbordo de gaseosas y cilindros de gas, que los pasaban de las camionetas pequeñas que podían cruzar a camiones de más tonelaje con los que surten 23 municipios de influencia del puente, en el Suroeste y Occidente de Antioquia.
Juan David Mesa, coordinador comercial de una distribuidora de gases que posee una bodega en Bolombolo, manifestó que tenían que pasar los cilindros en carros pequeños de la planta de envasado, localizada en el costado oriental de Bolombolo donde está el caserío, y montarlos a los camiones ubicados en el otro lado de río Cauca.
Esto, dijo, no solo les quieta tiempo, sino que, por ejemplo, a la pipeta de 40 libras le tuvieron que subir $5.000.
Preocupación
Rubén Darío Restrepo, líder del corregimiento Bolombolo, manifestó que este poblado, que pertenece al municipio de Venecia, prácticamente está aislado, por los problemas que desde mediados de noviembre de 2015 se presentan con un deslizamiento en La Huesera, que los obliga a tomar otra ruta que los demora más tiempo y ahora se suma del daño en el puente sobre el río Cauca.
Dijo que en Bolombolo hay mucha incertidumbre por la poca información que les han dado y este es el momento en que no saben si lo van a cerrar o si siguen el paso restringido y hasta cuándo será.
Comentó que desde hace seis meses apareció un hueco empezando el costado occidental del puente.
“Le enviamos una carta a la concesionaria encargada del mantenimiento del puente, Pacífico 1. Entonces le pusieron una platina. Luego el agujero se agrandó y le instalaron otras dos placas de acero. Pero el 4 de octubre a pocos metros de estos huecos apareció un hundimiento y una grieta en el asfalto y las vigas de concreto que lo cruzan”.
Advirtió que el daño se puedo originar por el paso de dos o más tractocamiones al mismo tiempo.
Por esto desde el martes, la concesionaria envió a técnicos de la empresa AOO Ingenieros quienes iniciaron la reparación. Samir Tobar, el técnico encargado de hacer los trabajos, contó que al puente se le desprendieron unos tornillos lo que afectó 4 vigas longitudinales.
Indicó que le están poniendo unos refuerzos de acero y continuarán con el mantenimiento de la tornillería y vigas metálicas de toda la estructura para dejarlo en perfectas condiciones. Dijo que no es necesario cerrar el puente y seguirá el paso de carros livianos por un carril hasta que terminen las obras.
Destacó que a pesar de los años la estructura se ve bien y los cables de acero que la sostienen están en buen estado.
200
metros tiene de longitud el puente colgante de Bolombolo sobre el río Cauca.
Los 62 años ayer de la inauguración del puente colgante de Bolombolo sobre el río Cauca no los celebró nadie. Sin embargo, la aparición, hace una semana, de una grieta que atraviesa la estructura sobre el costado occidental sí impactó a la población, comerciantes y transportadores. También alertó a las autoridades.
Solo hay paso, y controlados por dos peleteros en cada costado, para carros livianos.
Ayer, 12 de octubre, nadie recordaba que la estructura fue inaugurada durante la celebración del Día de la Raza en 1954 y que al puente le dieron el nombre del prócer de la independencia de Colombia, José María Córdoba.
Por la estructura ya no están pasando los buses, carros superiores a dos toneladas y, mucho menos, camiones dobletroque y tractomulas.
Los únicos movimientos que se observaban en el lugar ayer eran los de las reparaciones que inició el martes pasado la firma contratista Aoo Ingeniería; el paso de “motorratones”, automóviles, camperos y camionetas y busetas; ciclistas y peatones.
En el lado occidental, sobre la vía que va a Santa Fe de Antioquia y al departamento de Chocó, se observaba la labor de coteros que hacían transbordo de gaseosas y cilindros de gas, que los pasaban de las camionetas pequeñas que podían cruzar a camiones de más tonelaje con los que surten 23 municipios de influencia del puente, en el Suroeste y Occidente de Antioquia.
Juan David Mesa, coordinador comercial de una distribuidora de gases que posee una bodega en Bolombolo, manifestó que tenían que pasar los cilindros en carros pequeños de la planta de envasado, localizada en el costado oriental de Bolombolo donde está el caserío, y montarlos a los camiones ubicados en el otro lado de río Cauca.
Esto, dijo, no solo les quieta tiempo, sino que, por ejemplo, a la pipeta de 40 libras le tuvieron que subir $5.000.
Preocupación
Rubén Darío Restrepo, líder del corregimiento Bolombolo, manifestó que este poblado, que pertenece al municipio de Venecia, prácticamente está aislado, por los problemas que desde mediados de noviembre de 2015 se presentan con un deslizamiento en La Huesera, que los obliga a tomar otra ruta que los demora más tiempo y ahora se suma del daño en el puente sobre el río Cauca.
Dijo que en Bolombolo hay mucha incertidumbre por la poca información que les han dado y este es el momento en que no saben si lo van a cerrar o si siguen el paso restringido y hasta cuándo será.
Comentó que desde hace seis meses apareció un hueco empezando el costado occidental del puente.
“Le enviamos una carta a la concesionaria encargada del mantenimiento del puente, Pacífico 1. Entonces le pusieron una platina. Luego el agujero se agrandó y le instalaron otras dos placas de acero. Pero el 4 de octubre a pocos metros de estos huecos apareció un hundimiento y una grieta en el asfalto y las vigas de concreto que lo cruzan”.
Advirtió que el daño se puedo originar por el paso de dos o más tractocamiones al mismo tiempo.
Por esto desde el martes, la concesionaria envió a técnicos de la empresa AOO Ingenieros quienes iniciaron la reparación. Samir Tobar, el técnico encargado de hacer los trabajos, contó que al puente se le desprendieron unos tornillos lo que afectó 4 vigas longitudinales.
Indicó que le están poniendo unos refuerzos de acero y continuarán con el mantenimiento de la tornillería y vigas metálicas de toda la estructura para dejarlo en perfectas condiciones. Dijo que no es necesario cerrar el puente y seguirá el paso de carros livianos por un carril hasta que terminen las obras.
Destacó que a pesar de los años la estructura se ve bien y los cables de acero que la sostienen están en buen estado.
200
metros tiene de longitud el puente colgante de Bolombolo sobre el río Cauca.
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