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Tendencias | PUBLICADO EL 13 noviembre 2021
Santa Marta, a bordo del Hyundai Tucson 2022
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Se caracteriza por la comodidad, la amplitud y un diseño exterior muy moderno FOTO cortesía
Por Juan Moreno
La invitación incluía escoger un destino entre Cartagena y Santa Marta, este último fue el elegido, y entre las indicaciones estaba probar el auto por los caminos que deseáramos.
En el estacionamiento nos esperaba la cuarta generación del Hyundai Tucson, el NX4 que llega al país en cinco versiones de equipamiento, correspondiéndonos en suerte la Premium, tope de línea del modelo en Colombia.
Con el lápiz del maestro Peter Schreyer, se esculpió un frontal muy diferenciador, coronado por una inmensa persiana paramétrica 3D en plástico negro y un juego de luces triangulares diurnas en concordancia con la parrilla que le dan un toque muy moderno. Lateralmente, se observan unas líneas agresivas, poligonales y bulbosas y en la parte trasera las luces en forma de garras completan el conjunto visual de esta camioneta.
El interior contrasta con el exterior. Para otros mercados el tablero de instrumentos es digital, pero en el que envían a Colombia es análogo. La consola central tiene una pantalla táctil de 10,25 pulgadas y hay controles también digitales para la ventilación, todo dentro de un plástico transparente que lo hace ver algo pasado de moda. El resto de materiales, con diferentes texturas, está muy bien presentado. El volante de cuatro radios, tiene un diseño diferenciado y unas salidas de aire laterales integradas en los bordes de la cabina.
El auto en general es amplio, con espacio para piernas y cabeza, como es típico en los carros coreanos. La capacidad del baúl es de 620 litros.
En marcha
Pudimos probar las capacidades de la camioneta en terreno plano y a nivel del mar, en medio de una fuerte lluvia saliendo por la troncal de la costa hacia Palomino y La Guajira. En estas condiciones, su motor atmosférico Smartstream, de dos litros y 154 caballos, se desenvuelve con soltura, aunque le falta contundencia en aceleraciones fuertes. Digamos que está en el promedio de competidoras como la Nissan Qashqai, Mazda CX-5, Mitsubishi ASX o Toyota RAV4. La caja automática de seis velocidades le ayuda a tomar buena velocidad final, pero preferiríamos el motor turbo o por lo menos el 2.5 con 30 caballos de más.
Con una pinta exterior muy llamativa, moderna e impactante, un interior con detalles de diseño diferenciadores y un comportamiento dentro del promedio del segmento, este Hyundai Tucson fue una magnífica disculpa para recorrer Santa Marta y sus alrededores
Contexto de la Noticia
Paréntesis Conclusión
Su comportamiento es tranquilo y con licencia para acelerar. La suspensión es blanda y su transmisión a las ruedas delanteras no permite mucho juego en superficies no asfaltadas. Tiene modos de manejo Eco, Normal y Sport que no presentan mayores diferencias. Consume en promedio unos 38 km/gal.
Hacen falta las luces principales led, la cojinería de cuero, y ayudas como el asistente de mantenimiento en carril, el frenado autónomo de emergencia y el indicador de punto ciego. La Premium trae seis airbags y a un precio de 118,9 millones de pesos, mientras que los otros solo tienen dos.
