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Fitch mantiene rebajada la calificación de riesgo de Avianca
20 de marzo de 2021
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La firma evaluadora de riesgo Fitch Ratings mantuvo rebajadas las calificaciones de Avianca Holdings y ratificó la nota D que le asignó en mayo del año anterior, cuando la compañía se presentó ante el Tribunal de Bancarrota del Distrito Sur de Nueva York bajo el Capítulo 11 o Ley de Quiebras.
La afirmación de la calificación en “D” refleja el proceso de reorganización en curso que Avianca está ejecutando como parte de sus procedimientos del Capítulo 11, explicó Fitch en un comunicado.
Según la calificadora internacional el balance general de Avianca se reestructurará como parte de este proceso y probablemente resultará en cambios sustanciales en los términos y condiciones de su deuda. Una vez que la aerolínea salga de los procedimientos administrativos, Fitch evaluará la nueva estrategia de la compañía y el perfil financiero reestructurado y volverá a calificar a Avianca en consecuencia.
En el reporte se explicó que la decisión de Avianca obedeció al cese de operaciones por la pandemia, lo que exacerbó su posición de liquidez estresada y su alta carga financiera. Las operaciones de la compañía solo comenzaron a mostrar cierta recuperación durante el cuarto trimestre de 2020, cuando las restricciones de viaje comenzaron a suavizarse, y la demanda (kilómetros pasajeros de ingresos) y la capacidad (kilómetros establecidos disponibles) se desplomaron en promedio 99 % durante el segundo y tercer trimestres.
“El flujo de efectivo operativo de Avianca sigue siendo muy incierto para 2021, ya que existe una falta de visibilidad sobre cuándo podrá recuperar eficazmente sus operaciones. La alta volatilidad del mercado, el lento despliegue del proceso de vacunación y las restricciones relacionadas con el covid podrían retrasar la salida de Avianca del proceso de reestructuración. Una mayor visibilidad en términos de una demanda y una red estables será crucial para determinar el nuevo tamaño de sus operaciones”, anotó la evaluadora.
Además, se señaló que la flexibilidad financiera de la empresa es limitada, pues al 30 de septiembre de 2020, Avianca tenía 254 millones de dólares en efectivo 3.700 millones de obligaciones a corto plazo, de las cuales 229 millones de dólares estaban relacionadas con contratos de arrendamiento. La deuda total ajustada fue de 5.200 millones de dólares al 30 de septiembre de 2020. La deuda consiste principalmente en 1.300 millones de préstamos para aeronaves, 1.800 millones de dólares de deuda corporativa, 600 millones de bonos transfronterizos y 1.500 millones de obligaciones de arrendamiento del balance general.
La compañía celebrará el próximo 26 de marzo su asamblea de accionistas, a través de videoconferencia, y se anticipó que se presentará un proyecto de no distribución de utilidades, toda vez que la compañía no obtuvo utilidades para el año fiscal 2020.
Hace un año en la Bolsa de Valores de Colomba (BVC) la acción preferencial de Avianca Holdings se cotizaba a 392 pesos, este fin de semana está a 160 pesos. En sus mejores tiempos en el mercado bursátil, en abril de 2014, costaba 4.290 pesos, es decir que desde entonces se ha desvalorizado un 96,27%.
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