Chevrolet ha comenzado la aplicación de una estrategia de fabricación de vehículos globales. Una plataforma que es montada en diversas plantas de la marca en el mundo, y que de allí se ofrece en los diferentes mercados en los que su corbatín hace presencia.
Y dentro de esta nueva estrategia de desarrollo de los mercados, la marca cuenta ya con dos nuevos modelos mundiales: el Cruze, presentado en recientes semanas en el mercado colombiano, y que es, para nuestro caso, importado desde Corea. Y, ahora, el nuevo Spark GT, que, como importante novedad, es ensamblado en la planta de GM Colmotores en Bogotá.
Se trata de una opción, destaca Carlos Tobón, gerente comercial del concesionario Autolarte, que puede ser el primer carro nuevo de muchas familias, un carro para ejecutivos jóvenes, el segundo o tercer carro en un hogar y una alternativa para el pico y placa, por ejemplo.
Acercamiento
Entre el lunes y martes pasado, EL COLOMBIANO tuvo un primer contacto con este modelo. Por una invitación de Colmotores, en él recorrimos la ruta entre Barranquilla y Cartagena y también recorrió los principales sitios de la capital de Bolívar.
Y la novedad del vehículo comienza desde su apariencia. Radicalmente alejado del fenotipo de su hermano mayor. Más vanguardista, con líneas más marcadas y una presencia más contundente en la calle.
Su parrilla frontal tiene doble división que resalta el emblema del corbatín Chevrolet. El parabrisas tiene una curva especial, las manijas traseras son ocultas otorgándole apariencia de un coupé, con los beneficios de un 5 puertas. También se destacan en el Spark GT los faros delanteros elípticos, envolventes, inclinados hacia atrás. Los guardabarros y puertas delanteras con pronunciadas formas resaltan su diseño audaz e innovador.
El nuevo Spark GT tiene spoiler trasero integrado a la carrocería, el búmper trasero es de diseño envolvente y body color y las luces traseras son grandes con lente de policarbonato. Su silueta lateral, ascendente, lo hace ver más dinámico, listo para entrar en acción.
Adentro innova con su panel central de instrumentos sobre la barra de dirección y que en su configuración asemeja el centro de instrumentos de una motocicleta. Cuenta con iluminación tipo led para el velocímetro y una pantalla de cristal líquido para el odómetro.
En su consola central, los mandos de aire acondicionado y sistema de sonido se encuentran al alcance del conductor de manera sencilla. Incluso cuenta con conector de USB y auxiliar para equipos como el iPod.
Ofrece un espacio cómodo, con una altura de la cabeza al techo suficiente incluso para personas de talla mayor. Cuatro, y hasta cinco personas viajan cómodas.
Su espacio de almacenamiento, en condiciones normales sí puede ser un poco limitada. Pero si atrás no viaja nadie o solo una persona y se necesita mayor espacio sus sillas se pueden abatir en proporción de 60-40.
Con corazón
Está montado sobre un motor de 1.200 centímetros cúbicos, con cuatro cilindros y 16 válvulas con un sistema de doble eje de levas gobernadas por cadena.
Con una potencia de 80 caballos y un torque, que puede comenzar a percibirse desde las 2.000 mil revoluciones por minuto, entrega una respuesta muy ágil apoyado también en una transmisión que ofrece un buen escalonamiento en las marchas, una capacidad de recuperación rápida y buen desarrollo para maniobras como el rebase . De fábrica está dotado con unas llantas 155/70, pero quizá unas gomas con un poco más de área de pisada calzarían mejor y ayudarían a un agarre más contundente, aunque el comportamiento apreciado fue aceptable en este punto.
Pico y Placa Medellín
viernes
2 y 8
2 y 8
