La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) escogió ayer a los 10 consorcios precalificados para la concesión Autopista al Mar 1, que comprende entre el túnel Fernando Gómez Martínez-Santa Fe de Antioquia-Cañasgordas, y el mejoramiento hasta Bolombolo por la Marginal del río Cauca.
Este corredor demanda una inversión de $1,5 billones y obliga la construcción de 19 túneles y 41 puentes. También incluye la intervención total de 176 kilómetros de vía que se distribuyen en unidades funcionales.
Una es la construcción de la segunda calzada entre el túnel de Occidente Fernando Gómez Martínez y San Jerónimo.
Otra es la segunda calzada entre San Jerónimo y Santa Fe de Antioquia, la cual incluye el tramo que va de Santa Fe a Cañasgordas.
La duplicación del túnel de Occidente es otro de los frentes, igual que el mejoramiento de la vía entre Bolombolo y Santa Fe de Antioquia.
El estimativo de la ANI, que preside Luis Fernando Andrade, es que el proyecto generará 4.200 empleos durante su etapa de construcción.
La lista de precalificados para Autopista al Mar 1 es la siguiente:
Estructura Plural PSF Concesión Occidente; Vincc de Urabá 1; SAC 4G; Concesionaria Eurolat Antioqueña; Estructura Plural Shikun & Binui-Grodco; Estructura Plural Iridium-Graña y Montero; Construcciones e Inversiones Beta S.A.S. e IL&FS Transportation Networks Limited; Estructura Plural Cintra Concesia; Estructura Plural OHL Concesiones Colombia S.A.S. y OHL Concesiones Chile S.A.; y Autopista Mar 1.
En su mayoría, los consorcios están conformados por firmas de Colombia, pero de ellos hacen parte constructoras de Francia (Vinci Concessions S.A.S.), Portugal, Chile (Acciona Concesiones Chile), Suiza (Shikun & Binui VT AG), Perú y la India (IL&FS Transportation Networks Limited).
Entre las nacionales se encuentran el Grupo Odinsa, Mincivil, Construcciones El Cóndor, Cintra Infraestructuras Colombia, Concesia S.A.S., y Constructora Conconcreto.
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