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Ojo: la silla de niños sí es importante en el carro
No es solo montarlos a pasear. Su seguridad debe ser una prioridad, adaptada a sus necesidades. No es comprar cualquier silla en descuento.
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foto sstock
La imagen es recurrente: bebés y niños menores de 10 años sueltos en las cabinas de vehículos en movimiento, o abrazados por sus progenitores en los asientos delanteros. En el mejor de los casos, acomodados en el asiento de atrás sin ningún tipo de sujeción y expuestos a que, en caso de una desaceleración o golpe súbito, salgan despedidos por las superficies acristaladas de la carrocería o mueran aplastados por el peso de sus padres, como fue el doloroso caso de un accidente sucedido hace un par de meses en la variante al aeropuerto y que le costó la vida a una pequeña de pocos meses de nacida que no iba en una silla especial para ella.
Según información del Instituto Nacional de Medicina Legal, durante 2017 fallecieron en Colombia 137 menores de 10 años en accidentes de tránsito, mientras que 1.643 resultaron heridos.
Estas cifras, tan frías como alarmantes, hacen imprescindible cualquier acción que se pueda implementar para reducirlas. Parte de esa solución está al alcance de sus padres de familia.
EL COLOMBIANO consultó a expertos del Centro de Experimentación Vial, Cesvi Colombia, sobre la implementación de los Sistemas de Retención Infantil –SRI– a la hora de emprender un viaje con bebés y niños pequeños a bordo.
De acuerdo con datos de este organismo, en caso de colisión y desaceleración repentina, el peso del bebé puede aumentar hasta 12 veces, lo que haría casi imposible retenerlo en los brazos. Un adulto solo es capaz de sujetar a un chico que lleve en sus brazos si la colisión se produce a 5 km/h.
Acciones
Los proveedores de artículos para la seguridad infantil y las automotrices han trabajado de la mano desde hace varias décadas en el diseño e implementación de sistemas que garanticen la seguridad a bordo. Es así como mientras unas entregaron al mercado las sillas aptas para el transporte, los fabricantes acondicionaron sus vehículos con anclajes especiales para sujetarlas. En general, el mundo cuenta con dos sistemas similares: el Latch, de Estados Unidos, y el Isofix, del resto del mundo.
En el país la normatividad colombiana ya se apersonó del tema. Es así como en el artículo 82 del Código Nacional de Tránsito consta que “los menores de diez (10) años no podrán viajar en el asiento delantero del vehículo. Por razones de seguridad, los menores de dos (2) años solo podrán viajar en el asiento posterior haciendo uso de una silla que garantice su seguridad y que permita su fijación a él, siempre y cuando el menor viaje únicamente en compañía del conductor.”
Como ven, esta norma resulta vaga e insuficiente y si a esto se le suman los consabidos mitos al respecto, es solo una minoría de conductores y padres de familia los que acuden a las sillas debidamente homologadas y las anclan de manera apropiada y segura a los sistemas diseñados en el automóvil para cumplir con un mínimo de seguridad.
La silla adecuada
Cesvi señala que es importante conocer ciertas características de cada asiento especial y tener en cuenta edad, peso y estatura del bebé. Así que en muchas ocasiones no son un bien heredable, como sucede con las que se compran a precios módicos en los lugares de venta de artículos de segunda mano.
Las sillas infantiles son como los cascos de las motos, debe revisarse si sufrieron un golpe fuerte, caso en el cual la convierte en un verdadero peligro porque su estructura puede fallar en cualquier momento.
Cuando vaya a realizar la compra, solicite que le enseñen las instrucciones de uso y consulte con el manual del propietario de su vehículo, de forma que compruebe que sí es compatible. Es conveniente ir al almacén con el auto en el que se piensa instalar la silla para que los vendedores hagan una demostración del montaje y desmontaje del artículo. Luego, hágalo usted en presencia del vendedor.
También conviene llevar al niño que se quiere transportar y probar la silla, para revisar que se puede sentar cómodamente y con total seguridad.
Tenga en cuenta que cada una está diseñada para ofrecer la mayor protección según la edad y el peso. Una demasiado grande o pequeña puede provocar un mal funcionamiento.
menores de 10 años murieron en accidentes en 2017, según I. Medicina Legal.
niños que no tenían una década de vida resultaron heridos en accidentes.
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