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Con Puerto Antioquia llegarán inversiones por USD 774 millones
El proyecto generará más de 17.000 nuevos empleos formales para Urabá. Operaría en 2025.
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El presidente Duque participó ayer en el evento protocolario para el arranque a las obras del puerto marítimo. FOTO
Cortesía -
Será la terminal de carga refrigerada más grande del país. El objetivo es que opere dentro de tres años. RENDER Cortesía
El presidente Iván Duque encabezó ayer la puesta de la primera piedra de Puerto Antioquia, una de las obras de infraestructura más importantes de la historia reciente del departamento y que logró destrabarse tras más de dos años de incertidumbre.
Acompañado por el ministro del interior, Daniel Palacios, y la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, el primer mandatario resaltó la relevancia de la terminal para la economía nacional, que cuando se culmine se convertirá en la más cercana al centro del país.
“Hoy estamos construyendo un sueño de décadas, para que venga progreso a esta región. Este proyecto tiene lo mejor de nuestro país, el trabajo en equipo. Hay que agradecerle a la comunidad, que se apropió de esta iniciativa y que entiende que esto es progreso”, dijo Duque Márquez, planteando que el inicio de las obras se dio por un trabajo en equipo.
Sobre este último punto, Duque también destacó el papel de instituciones como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN), Bancóldex, entre otros.
Tal como se informó en enero de este año, tras la convergencia de varias fuentes de financiación, el proyecto logró recaudar una bolsa de US$393,7 millones y pudo completar la caja necesaria para afrontar el inicio de las obras. Además de estos recursos, el Gobierno Nacional precisó ayer que en total serán más de USD 774 millones los que serán invertidos.
En materia económica, el presidente señaló que las obras generarán más de 1.900 empleos directos y se conectará con los esfuerzos de los últimos años para culminar las autopistas 4G.
Encadenados de norte a sur, los proyectos Mar 2, Mar 1, Pacífico 1, Pacífico 2 y Pacífico 3, concebidos como corredores de doble calzada y especializados en facilitar el transporte de carga, avanzan en su recta final y se construyen a toda marcha para empalmarse con la nueva salida portuaria.
Una obra de vanguardia
La ministra de Transporte señaló que iniciar las obras de la terminal se había convertido en una de las prioridades de la Nación
“Este proyecto enfrentó muchas dificultades, pero aquí volvemos, no ha entregar, pero sí a iniciar un proyecto que nos tomó cuatro años de sacar adelante”, dijo Orozco, planteando que el puerto se convertirá en un símbolo de competitividad para el país y la región de Urabá.
Desde una perspectiva nacional, la funcionaria agregó que el puerto será la salida más moderna del país y un impulso a todo el sistema productivo.
De acuerdo con los diseños del proyecto, Puerto Antioquia será una terminal con un muelle de 1.330 metros de longitud y una capacidad para alojar hasta cinco barcos.
La estructura tendrá un total de 18 grúas y tecnología para convertirse en la terminal de carga refrigerada más grande del país. En comparación con el distrito de Cartagena, la habilitación de Turbo como una nueva terminal portuaria representará una reducción de distancia significativa con las principales ciudades del país.
En el caso de Bogotá, el ahorro de distancia será de 398 kilómetros; en Medellín, 263 kilómetros; en Cali, 298 kilómetros; y en Manizales, 263 kilómetros, según calculó Bladimir Taborda Rodríguez, investigador de la Universidad Pontificia Bolivariana.
Según anticipó el ministro del Interior y gobernador ad hoc de Antioquia, Daniel Palacios, el cronograma del proyecto apunta a concluir los trabajos antes de 2025, año en el que arrancarían las operaciones. La concesión tendrá un plazo de 30 años
1.330
metros de línea de muelle tendrá el puerto: atenderá a la vez hasta cinco barcos.
