El sorpresivo fin del contrato entre Ecopetrol y Helicol. Así se puede llamar el capítulo de esta novela que ha estado plagada de polémicas.
A la medianoche del 3 de marzo, Helicol recibió una notificación inesperada: Ecopetrol daba por terminado de manera anticipada su millonario contrato de sinergia No. CW215358 y sus contratos individuales.
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Según la petrolera, la decisión se tomó por “incumplimientos contractuales” relacionados con la falta de disponibilidad de aeronaves, deficiencias en la base de operaciones de Paz de Ariporo y problemas en la certificación del personal.
“El contratista no acreditó de manera oportuna, cierta, total y objetiva, el cumplimiento de sus obligaciones contractualmente pactadas que le permitan iniciar de forma segura la prestación del servicio a partir del 1 de marzo de 2025”, señala la notificación enviada por Ecopetrol.
Los argumentos de Ecopetrol: incumplimientos en aeronaves y personal
El informe de la petrolera detalla varios incumplimientos clave de Helicol, entre ellos:
1. Aeronaves sin certificación: El helicóptero Bell 412 EP S/N 36330 “no estuvo disponible para ser auditado”, incumpliendo con el requisito de servicio frente al helicóptero de respaldo, según lo estipulado en el contrato.
2. Deficiencias en la base de Paz de Ariporo: Se solicitaron 14 ítems de equipos esenciales para operaciones, pero no se evidenció su existencia.
3. Problemas con el personal: “El despachador presentado tiene su licencia de Aerocivil suspendida; adicionalmente, no soporta entrenamientos o certificaciones de 21 cursos aeronáuticos requeridos en las especificaciones técnicas”, señala el documento.
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Ecopetrol concluye que “conforme a los resultados de las inspecciones, se observa que Helicol no se encuentra en situación de cumplimiento de las obligaciones contractualmente pactadas en el contrato de sinergia, así como en los contratos individuales, aunque a través de oficios y comunicados haya sostenido el cumplimiento total de sus obligaciones”.
Helicol denuncia una terminación “abrupta e injustificada”
Por su parte, Helicol rechaza la decisión y asegura que cumplió con todas las condiciones contractuales, estando lista para operar desde el 1 de marzo.
Además, la empresa advierte que la terminación se da tras su solicitud de remover al Coordinador Aéreo de CENIT, Harold Ramírez, por un presunto conflicto de interés.
“El señor Ramírez trabajó en Helistar, contratista exclusivo del Grupo Ecopetrol hasta 2024, lo que compromete su imparcialidad en la administración de los contratos de aviación”, argumenta Helicol en su solicitud de remoción.
Helicol anunció que tomará medidas legales para defender sus derechos y denunciar lo que considera una maniobra que afecta la libre competencia.
“En lugar de garantizar un proceso justo y equitativo, Ecopetrol decidió dar por terminado el contrato con Helicol, una medida que no solo desconoce los términos acordados, sino que envía un mensaje preocupante sobre el manejo de la contratación pública y la competencia en el sector”, señaló la compañía en un comunicado.
En la carta enviada a Ecopetrol, Helicol aseguró que “desde el día primero (1°) de Marzo de 2025, el helicóptero se ha encontrado disponible en la base de Paz de Ariporo en los términos de inicio de operaciones pactados en el contrato, con todos los permisos requeridos para operar en debida forma, sin que a la fecha se nos haya dado aval por parte del contratante para proceder con la ejecución de la operación respectiva”.
Mientras tanto, Ecopetrol insiste en que la terminación del contrato se dio en el marco de lo pactado, priorizando la seguridad y eficiencia operativa.
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