En un país como el nuestro, es muy difícil pensar que esa prosperidad que tanto pregona el Gobierno Nacional, sea para todos. Resulta poco probable que mientras Colombia ocupa lejanos puestos de competitividad en sectores como el energético, el petrolero o el de vías, podamos hablar de desarrollo.
Los costos de la energía eléctrica en Colombia y los combustibles, sumados al rezago de la infraestructura vial, hacen que Colombia en materia de competitividad tenga una gran brecha de desigualdad comparado no solamente con sus países vecinos, sino también dentro del contexto mundial.
La gasolina, la energía y las carreteras son motor fundamental para el desarrollo de cualquier país. Y lo son más en estos tiempos de globalización de los mercados, en donde cualquier factor adverso a la economía afecta los precios de lo que producimos, para restar competitividad.
Quiero referirme en primer lugar al sector transporte, según un informe de la comisión de infraestructura de la Presidencia y financiado por el BID, entre 144 países ocupamos el puesto 126 en calidad de carreteras. Debido a esto, movilizar una tonelada de alimentos desde el interior del país a puerto cuesta por kilometro tres veces más que el valor del transporte en el exterior.
No hay condiciones viales para responder a los tratados de libre comercio, los cuales también exigen el ingreso de productos importados, en respuesta a esa reciprocidad comercial.
Otro aspecto que afecta notoriamente nuestra competitividad, es el alto costo de la energía eléctrica para las empresas, en comparación con los demás países suramericanos, de acuerdo con un estudio realizado por el organismo supervisor de la inversión en energía y minería del sector industrial; a pesar de que Colombia cuenta con una capacidad instalada de casi 15 mil megavatios.
Y por último, el costo de los combustibles. No se entiende por qué si Colombia es el cuarto productor de petróleo de América Latina, con una producción no despreciable de un millón de barriles diarios, tengamos uno de los precios más altos de la región, casi doblando el precio de países como Perú, Ecuador y Bolivia, sin incluir a Venezuela, en donde la gasolina es excesivamente barata.
No obstante, se espera que las anunciadas Autopistas de la Prosperidad pasen pronto de los diseños y la planeación a la ejecución de las obras. Que el Congreso de la República encuentre dentro del rigor jurídico, técnico y económico una fórmula justa y razonable para establecer el precio de los combustibles, y que la Comisión Reguladora de Energía y Gas de manera conjunta con el Ministerio de Minas, hagan lo propio con los altos costos energéticos.
De lo contrario, esa prosperidad para todos, bandera de este Gobierno, estará bastante lejos de verse, al menos en el corto plazo, mientras sigamos rezagados en vías y con precios no competitivos en energía y gasolina, factores que sí son locomotoras para el desarrollo del país.
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