Luego de dos años de su presentación oficial al mundo del automóvil y de afinar y avanzar en la implementación en sus vehículos, la automotriz Mazda comenzó a rodar ya en Colombia su nueva tecnología Skyactiv, orientada a la disminución en el consumo de combustible y la generación de menos emisiones de gases a la atmósfera.
El primer carro que en el mundo- y en Colombia- está rodando con esta tecnología es la CX5, la nueva SUV compacta de la firma que fue revelada al mundo en el salón del automóvil de Frankfurt el año pasado, y ya está acumulando kilómetros en las vías.
Trabajo en armonía
Bajo los parámetros de la nueva tecnología Skyactiv de Mazda, el desarrollo del vehículo para alcanzar sus desempeños en consumo y emisiones, se basa en un complemento en todos sus sistemas para actuar de manera coordinada, brindar comodidad, seguridad, respuesta y economía. Entre otras cualidades, Mazda CX-5 encontró el punto ideal entre peso y resistencia. El objetivo de ingeniería era reducir el peso del vehículo, y al mismo tiempo ofrecer la mayor seguridad. En este último punto, Mazda rediseñó su chasís y carrocería con materiales ultramodernos y los combinó con sistemas de seguridad activa de reciente generación.
Motor más eficiente y limpio
El motor de gasolina e inyección directa Skyactiv -G 2.0 que trae el vehículo, es una nueva generación de alta eficiencia que brinda un abundante torque para una aceleración que se ajusta con precisión a las intenciones del conductor, sumando a ello eficiencia en el uso de combustible.
Para ello, los ingenieros de la marca trabajaron en la relación de compresión, hasta alcanzar una cifra de 13:1. Una relación más propia de motores diésel. Esto se logró tomando una serie de medidas, como un nuevo sistema de escape que elimina el golpeteo presente en altas relaciones de compresión y evacua mejor los gases residuales de la combustión.
El Skyactiv 2.0 entrega un torque máximo de 20,39 kilogramos por metro a 4 mil revoluciones, y una potencia máxima de 153 caballos a 6 mil revoluciones en las versiones 4X2.
El consumo es equivalente a un vehículo sedan de la misma motorización, y unas emisiones de 139 gr/km, entre los mejores de su clase. Esto se debe en parte al nuevo sistema de inyección directa, que dispersa el combustible a través de los inyectores de seis orificios, garantizando una mezcla homogénea de aire-combustible.
El conjunto del chasís y carrocería de Mazda CX-5 mide 4,54 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,67 de alto. El peso que registra en balanza es de 1.448 kilogramos para la versión de caja automática 4x2, y 1.421 para la de caja manual 4x2. El vehículo arranca en un precio de 70.9 millones de pesos hasta los 87.2 millones de pesos según la versión.
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