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Los 9.000 kilómetros más extraños que correrá Iván

El piloto colombiano abordará, por primera vez, la aventura del Rali Dakar que comenzará el próximo 5 de enero en Rosario, Argentina.

  • Los 9.000 kilómetros más extraños que correrá Iván | Iván Moreno ya hizo maletas y partirá mañana rumbo a Rosario, Argentina, donde el 5 de enero sale el Rally Dakar. FOTO cortesía
    Los 9.000 kilómetros más extraños que correrá Iván | Iván Moreno ya hizo maletas y partirá mañana rumbo a Rosario, Argentina, donde el 5 de enero sale el Rally Dakar. FOTO cortesía
25 de diciembre de 2013
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Pasaron dos años para que Iván Darío Moreno se le volviera a medir a un rali. Entre 2009 y 2011 estuvo alejado de las carreteras debido a un accidente que hoy no quiere recordar y en el cual quedó involucrado un campesino, al que arroyó durante una etapa por la Orinoquía. "Fue horrible", dice.

Regresó en el 2012, quedando campeón del Rali Colombiano y en el 2013 su esfuerzo lo encaminó al Rali Dakar. El viaje al sur del continente lo emprenderá mañana.

¿Qué lo motiva a correr este complicado Dakar?
"Que es la prueba más dura en esta modalidad y debe ser muy emocionante. Será un gran reto de 9.000 kilómetros, por ser la primera vez".

¿Ha estado en alguna válida por dónde pasará el rali?
"Nada, será todo nuevo para mí, porque estuve en el Perú, pero esta vez el recorrido es por Chile, Bolivia y Argentina".

¿Cómo se ha preparado?
"Creo que fuera de las competiciones colombianas, este año me ha servido mucho estar en varios desafíos internacionales, como el Baja Aragón en España y el Rally Dakar Series Desafío Inca 2013".

¿En qué categoría competirá?
"En T1, a bordo de un prototipo semi-tubular con carrocería de Toyota Hilux. A mi lado estará como navegante Federico Mosquera ".

¿Qué le significa participar en esta clase de carreras?
"Fuera de ser una pasión, que el patrimonio se vaya, porque tuvimos que salir de una finca de recreo, una burbuja de la familia, mi automóvil, hay préstamos bancarios y las tarjetas copadas. En estos deportes es muy difícil conseguir patrocinios, pero es una fiebre que nos lleva a todos estos sacrificios".

¿Qué considera es lo más emocionante?
"Cuando dicen, 5, 4, 3, 2, 1 y bajan la bandera verde, porque antes uno llega con incertidumbre y nerviosismo. Y ya manejando, uno se siente más relajado y disfruta del rali que, en realidad, es algo maravilloso, por todo lo que se encuentra en el recorrido".

¿Y lo mejor?
"Tener la serenidad y la capacidad para mantenerse tranquilo, no romper el carro. Aunque hay que tener en cuenta que se corra con mucha suerte. En esta clase de terrenos cualquier cosa puede suceder, por eso hay que contar con una muy buena logística para sortear cualquier inconveniente y una sorpresa mayúscula".

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