Las dos marcas fabricantes de automóviles en Estados Unidos, y que hacen parte de los gigantes de esta industria en el mercado global: General Motors y Ford, buscan afrontar el futuro con una intensa reestructuración de sus operaciones en el caso de GM, y un intenso plan de lanzamientos y desarrollo de modelos a escala mundial, según los planes de la firma del óvalo azul.
Al nombramiento, anunciado a mediados de la semana, de Mary Barra como la primera mujer que se pone al frente de los destinos de una firma automotriz, General Motors mostró lo radicales que serían sus cambios.
A partir de enero, cuando Barra asuma la dirección de la corporación en la que ha estado 33 años, deberá también comenzar con el proceso de desmonte de la marca Chevrolet en el mercado de Europa, y organizar la salida planeada de la fabricación de vehículos en Australia, a través de su filial Holden.
Según Efe, con Norteamérica funcionando de forma altamente rentable por primera vez en más de una década, gracias a la profunda reestructuración con la quiebra de 2009, General Motors está concentrándose en la renovación del resto de sus operaciones, empezando por Europa.
La decisión deja el peso de la representación de GM en Europa Occidental en manos de Opel, su subsidiaria alemana, y Vauxhall, la marca para el mercado británico. Además, Cadillac seguirá vendiendo vehículos de lujo en el mercado europeo.
General Motors justifica la decisión por "el difícil modelo empresarial y la difícil situación económica de Europa".
La opción de reorganizarse en Europa, se da a conocer de manera paralela a la decisión de la compañía de dejar de producir sus modelos en Australia.
Y en lo que fue una semana agitada para la firma del corbatín, una de las buenas noticias corrió por cuenta del Tesoro de Estados Unidos, que salió ya del último paquete de acciones que tenía de la firma y que adquirió en 2008 como parte del proceso de apoyo a la recuperación de GM, tras su declaratoria de bancarrota.
Más carros y fábricas
Si por los lados de GM la idea es reducir un poco algunas operaciones; en las oficinas de su rival de patio la idea es expandirse.
Así por lo menos se desprende del anunció de la marca que reveló que en el 2014 presentará de manera global 23 nuevos vehículos, en lo que sería su plan de lanzamientos más grande en los 111 años de historia de la marca.
Además, la compañía construirá tres nuevas fábricas en Asia y Brasil.
Ford no reveló detalles de la mayoría de los nuevos vehículos pero dijo que 16 serán presentados en Norteamérica, 4 en Suramérica, 12 en Europa y 8 en Asia, el Pacífico y África.
Joe Hinrichs, p residente de Ford para el continente americano señaló que este año la marca debe terminar con una producción de 6 millones de vehículos en el mundo.
Hinrichs también señaló que los resultados del fabricante de automóviles en 2013 "han sido tremendos" especialmente en Asia y el Pacífico
*Con información de agencias Efe, Reuters y AP.
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