Frente al objetivo deconstruir un nuevo velódromo en Medellín, Emiliano Sierra y Antonio Osoriocoincide en que no se ha avanzado, como si se tratara de una maratón, ni siquiera un kilómetro. Pero en cuanto al trabajo que ellos vienen adelantando, el cual sirve de apoyo para que la dirigencia nacional y local lo utilicen como derrotero para tener un gran escenario, expresan que ya llevan buen terreno recorrido.
Sierra, presidente dela Liga de Ciclismo de Antioquia entre 1984 y 1998,y Osorio, administrador de negocios y quien fue ciclista en la década del 70, lideran el Grupo Gestores por un Nuevo Velódromo en la capital paisa, creado por personas independientes, entre las cuales se encuentran Luis Alberto Muñoz (arquitecto), Carlos Mario Naranjo ( ingeniero mecánico),César Sánchez (comisario UCI) y Tarcisio Restrepo (exciclista).
Ante el deterioro del escenario que fue inaugurado el12 de octubre de 1956y lleva por nombreMartín Emilio Cochise Rodríguez, estos promotores se pusieron en la tarea de tocar puertas para intentar que los problemas constantes que se presentan con este espacio se puedan cortar de raíz.
“En pocos años Medellín se quedará sin velódromo debido a su deterioro”, advierte Sierra, al señalar que desde comienzos de 2020, tras la elección de Daniel Quintero como alcalde, y al escuchar por parte del Inder que alEstadio Atanasio Girardoty al velódromo se les haría una gran inversión, aumentaría su labor para brindar conocimientos en cuanto a lo que requería el sitio donde se han forjado grandes campeones.
Firmes en su gestión
Si bien no fueron escuchados en ese momento, desde enero pasado, cuando conocieron que Antioquia iba a presentar su candidatura para organizar losJuegos Nacionales de 2027, se volvió a ilusionar con tener un velódromo a la altura de los mejores del mundo.
Sierra comenta que con su grupo de trabajo están terminando un documento para presentarlo a la clase dirigencial antioqueña, entre senadores, representantes, personal de Inder Medellín e Indeportes, que sirva de ruta para los próximos gobernantes y lo puedan incluir en el Plan Nacional de Desarrollo.
Dice que esta es la manera para conseguir los recursos que se necesitan, por medio del Estado, y con la ayuda de la Alcaldía y la Gobernación para lograr una reforma total del velódromo.
Se pierde la inversión
“El actual escenario se cae a pedazos por estar envejecido y a la intemperie. En este contexto, el velódromo tiene los días contados. Implica unos altos gastos de mantenimiento que no mejorarán su vida útil”, señala Osorio, quien expresa que cada vez le sale más costoso al Instituto de Recreación y Deportes de Medellín (Inder) sostenerlo.
“Es como echar plata en una alcantarilla. La pista no tiene arreglo, es grave la situación del túnel que se inunda, las tribunas y las cafeterías están envejecidas. Todo esto implicaría hacer un esfuerzo económico para un nuevo velódromo y no paños de agua tibia. Antes de 5 años tendríamos que cerrarlo”, manifiesta este doliente, al añadir que en la labor que han adelantado ya tienen cálculos del presupuesto que se requiere para tener un buen escenario.
Comentan que tras reunirse con expertos en construcción de velódromos, el de Medellín tendría un valor aproximado de 50 mil millones de pesos. Dice que la cubierta, pues la idea es que sea totalmente cerrado, es lo más costoso, vale unos $25 mil millones; que la pista, de madera, $5.000 mil, y que se destinaría lo demás para otras reformas entre camerinos, oficinas, baños y una buena infraestructura para albergar eventos no solo deportivos sino también culturales.
“Medellín perdió hace diez años el liderazgo de realizar certámenes internacionales. Y ese impacto económico se podría recuperar, de esa manera se generaría ingresos para el propio mantenimiento del escenario”, advierte Osorio, quien agrega que se conservaría la capacidad actual del público, unos 3.500 espectadores.
“En sí un nuevo velódromo traería grandes impactos deportivos y económicos a la ciudad. Estamos motivados con nuestra misión que, ojalá, pensando en los deportistas vigentes y quienes vienen en camino, se logré llegar a feliz término”, apunta Emiliano lleno de valor y entusiasmo, y quien al lado de su grupo de amigos avanzan con pasos firmes para intentar alcanzar la meta que se trazaron, mediar por un velódromo digno que Medellín pide a gritos. Ahí van en esa gran maratón.
Se sigue entrenando y compitiendo en el escenario
Más allá de las dificultades que muchas veces se presentan para entrenar, el Inder Medellín le viene haciendo mantenimiento al velódromo Martín Emilio Cochise Rodríguez. Recientemente se disputaron la dos primeras válidas del Gran Prix de Antioquia, mientras que la Federación Colombiana de Ciclismo acaba de anunciar que en este escenario se celebrará el Grand Prix Nacional de Pista, del 27 al 29 de abril, el cual será clasificatorio a los Juegos Nacionales. En el evento podrán participar pedalistas de las categorías juvenil y mayores, en ambas ramas. Se competirá en las pruebas de scratch, 200 metros lanzados, velocidad, keirin, eliminación, prueba por puntos, mádison, persecución individual, 500 metros detenidos y ómnium.
Opinión de los expertos
“Qué bueno sería que quien resulte elegido como próximo alcalde de Medellín lidere el nuevo velódromo, el cual debe quedar integrado, como el de ahora, en la unidad Atanasio Girardot”, EMILIANO SIERRA, expresidente Liga de Ciclismo de Antioquia.
“Necesitamos que pongan bonito el velódromo. El que ingresa se desanima al sentir que está acabado. En la pista los corredores ganan técnica para implementar en sus diferentes disciplinas. De acá salen grandes campeones”, BENJAMÍN LAVERDE, entrenador antioqueño.
“Medellín está necesitando un velódromo nuevo, el actual está muy acabado. Un velódromo UCI que podamos traer grandes eventos y en el que los niños se pueden adaptar al ciclismo europeo”, Rigoberto Urán, ciclista.
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