El proyecto Anillo Vial de Crespo que incluye un túnel de un kilómetro —una de las obras de infraestructura insignias de Cartagena y del Caribe— amaneció inundado esta semana. La razón: un aguacero. El hecho ha desatado todo tipo de críticas ya que fue inaugurada por el presidente Juan Manuel Santos hace apenas 10 días y para muchos expertos y habitantes cercanos a la obra, las filtraciones estaban “cantadas”. Este hecho generó que la ANI revise las obras antes de que probablemente inicie La Niña.
Cabe anotar que la obra está a cargo del Consorcio Vial al Mar, un concesionario de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y es la primera que se construye en un entorno marino en el país y que según el presidente Santos, beneficiará a los cartageneros con un inmenso parque, ciclorrutas, espolones para protección de las playas y zonas verdes. Es una obra de 2,5 kilómetros, con una 164.420 millones de pesos que se construyó durante cinco años.
Entonces, ¿cuáles fueron las razones para que se inundara? ¿realmente estaba cantada su inundación? ¿las vías del país están en condiciones para la llegada de La Niña? ¿qué tipo de obras se están entregando?
Plan de contingencia
Luis Fernando Andrade, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, le explicó a EL COLOMBIANO que en el caso del túnel del Crespo la preocupación que había era que se presentaran filtraciones marinas porque la obra está en un terreno que le quitó área al mar. “Ese tema está resuelto y no fue lo que pasó en esta ocasión. Lo ocurrido no había sido objeto de discusión. Me explico: En Cartagena, en esa zona, no hay drenaje de lluvia, no hay alcantarillado. Ese problema lo conocemos y por eso se le pidió al contratista que tuviera un sistema de drenaje del puente y el drenaje no funcionó como debería. Esta situación hizo que se inundara también el parque y allí hay unas ventanas de inspección que son las que permiten a los técnicos tener acceso al cableado y eso no estaba suficientemente bien sellado y por ahí fue donde se metió el agua”.
Agregó, que en consecuencia, están sellando estas cajas en caso de que ocurra una nueva inundación en el parque y analizan por qué no funcionó el drenaje.
“Estamos preparándonos para la ola invernal que podría venir. En el Ideam nos han dicho que hay un 70 % de probabilidad de tener el fenómeno de La Niña. Independiente de que sean obras viejas o nuevas estamos trabajando con los concesionarios para desarrollar planes de contingencia. Estos planes son básicamente la identificación de puntos críticos y la identificación de las medidas que se tienen que llevar a cabo para proteger la vida humana y para garantizar la transitabilidad”.
Agregó que esperan que esta ola invernal tenga menos consecuencias que la que tuvo la de 2010-2011 en las vías concesionadas. En aquella ocasión se invirtieron cerca de 500.000 millones de pesos en los sitios que presentaron inconvenientes. Dijo que aunque efectivamente es desalentador que este tipo de obras se inunden, ya están trabajando en solucionarlo y que además, hasta el momento, no tienen otras obras con problemas relacionados con las recientes lluvias.
¿Inundación cantada?
El vicepresidente Germán Vargas Lleras dijo, en declaraciones a Colprensa, que las obras civiles de Crespo están bien, pero lo que falló fue el alcantarillado y por eso se inundó durante el aguacero. “Lo que falló fue el alcantarillo de Crespo no la obra civil del túnel. Ya se están tomando los correctivos y esperamos que nuca se vaya a repetir”, dijo.
No obstante, para Ramón Torres Ortega, presidente de la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar, la problemática del túnel no es nueva y señaló que desde el inicio de su construcción se hicieron advertencias y recomendaciones para garantizar su calidad.
“Uno de los primeros inconvenientes que hubo se relacionó con el proceso constructivo del soterrado, el cual no dio los resultados satisfactorios lo que llevó a construir un túnel dentro del túnel”, explicó. También destacó que los hechos recientes no tienen que ver con filtraciones de agua de mar, sino por lluvia. “Pero si la obra es de buena calidad, esto no debe ocurrir porque nadie hace una obra para que se inunde o para que tenga filtraciones, debe permanecer seca”.
Regístrate al newsletter