No se trata solo de un tranvía y dos cables aéreos, se trata de la transformación urbana del sector. Esa es la apuesta de la Administración Municipal y el Metro de Medellín en las tres comunas de la ciudad a las que llegará este nuevo sistema de transporte.
Una manera de saber si algo está quedando bien, es preguntándole a alguien que ya hizo eso mismo bien hecho. Por eso, protagonistas exitosos en la implementación de tranvías están en Medellín exponiendo sus experiencias de la transformación urbana de sus ciudades a través del tranvía.
El urbanista y especialista en proyectos tranviarios Josep María Forcada, quien ayudó en la transformación de Barcelona con el tranvía, asegura que lo primero es lograr un cambio mental en los ciudadanos.
“Antes de su construcción, la gente no quería el tranvía. Nos costó hacerles creer que necesitábamos un transporte a nivel de calle, ya que extender el metro era inviable por costos y espacio”, explicó.
Forcada asegura que el cambio que genera un tranvía moderno es de mucha conveniencia. “Todas las calles y sectores por donde ahora pasa el tranvía, han mejorado. Se han restaurado y rehabilitado edificios viejos, hay nuevas construcciones, a pesar de haber desplazados a los vehículos particulares, ha aumentado el comercio formal; un eje de tranvías genera comercio. El tranvía, en Barcelona, es el servicio que tiene las mejores encuestas de satisfacción en la ciudad”.
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