Corren los días y aún se mantiene la parálisis de las obras en el denominado túnel verde de Envigado. Ni el colectivo ambiental que defiende el corredor ni las autoridades llegan a un acuerdo tras la acción popular. La pelota está en el Consejo de Estado. Adriana Palau, gerente de Metroplús, da su opinión y se refiere al corredor de Itagüí y a la pretroncal Oriental en Medellín.
¿Para cuándo esperan fallo del Consejo de Estado del tramo 2B en Envigado?
“Metroplús, Corantioquia y AIA (firma contratista) tienen la esperanza de que el fallo salga pronto, pero realmente el Consejo de Estado no tiene plazos. Lo que queremos es que entienda que este proyecto va a beneficiar a la comunidad y debe pronunciarse rápidamente”.
¿Qué costos se generan con la parálisis actual?
“Hablar de costos sería algo impreciso. Cada una de las partes asume una decisión jurídica. AIA acordó con nosotros suspender bilateralmente el contrato. Estamos a la expectativa”.
¿Y en qué va el otro tramo pendiente en Envigado? ¿Cuándo hay licitación?
“La gestión predial va bien, pasamos ya del 90 por ciento. Los predios que nos faltan son por temas de escrituración, pagos, pero la mayoría ya han sido entregados y demolidos. La licitación la pensamos hacer en este primer semestre, de tal manera que en el segundo ya tengamos obras, siempre y cuando Corantioquia nos entregue los permisos ambientales. Metroplús, desde 2012, entregó las solicitudes, pero aún no han salido. Si no están listos nosotros también nos desplazamos en el tiempo. El Banco Mundial y el Ministerio del Transporte no permiten sacar una licitación sin licencia ambiental”.
¿Se ha avanzado en el tramo La Frontera-La Aguacatala?
“Está en diseños. Para pedir permiso ambiental tiene que estar el diseño listo. Está con ajustes por el cruce de la 16 sur con la avenida El Poblado (sector del Campestre). Suponíamos que las soluciones eran a nivel, pero con el flujo vehicular hacia las transversales tenemos que hacer una intervención más compleja. Estamos analizando opciones”.
¿Cómo van en Itagüí?
“Bien. La licitación del tramo a lado y lado de la quebrada Doña María ya salió y recibimos propuestas de oferentes. Estamos pendientes de comentarios del Banco Mundial y del Ministerio de Transporte. Esperamos adjudicar en marzo”.
¿Y qué pasa con el otro tramo pendiente en Itagüí?
“Quedaría faltando el que conecta con Ditaires. Está en prediseño. La limitante es el dinero. Lo que nos han aportado Medellín y la Nación solo alcanza para el tramo en licitación”.
¿Ese tramo pendiente cuánta inversión demanda?
“No tenemos el estimado porque está en prediseño. Demanda una gestión predial importante porque vamos por zonas de curtimbres y de Cervunión. Lo importante es que el tramo construido y el que está en licitación se unen y uno pudiera operar con retornos hasta donde está la infraestructura” .
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