La intervención contempla tanto pavimentación completa de tramos viales donde sea necesario, o en otros casos parcheo y recapeo. FOTO CORTESÍA ALCALDIA
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La inversión inicial será de unos 12.000 millones de pesos, pero se adicionarán más recursos a medida que avance el recaudo por este rubro.
La intervención contempla tanto pavimentación completa de tramos viales donde sea necesario, o en otros casos parcheo y recapeo. FOTO CORTESÍA ALCALDIA
Valiéndose de dinero proveniente de la sobretasa a la gasolina y de otros recursos propios del Municipio, en Bello acaban de comenzar las obras de recuperación de la infraestructura vial en su zona central.
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Previo al inicio de los trabajos por parte de la EduNorte (Empresa de Desarrollo Urbano y Rural del Municipio de Bello), las secretarías de Obras Públicas y Movilidad realizaron el respectivo diagnóstico de los puntos que requerían priorización.
La intervención contempla tanto la modalidad de pavimentación completa de tramos viales donde sea necesario por el mal estado extendido de la malla, o en otros casos parcheo y recapeo.
Adicionalmente, habrá acciones de adecuación en los andenes con el fin de mejorar la movilidad del ciudadano de a pie, según informaron fuentes de la administración que aclararon que los sectores que sean materia de intervención contarán con la respectiva señalización para avisar a los ciudadanos que deben tener precaución al transitar.
En otros casos en que sea necesaria la clausura de vías, la señalización orientará a la ciudad para que tome por vías alternas.
Vale la pena recordar que en Bello existe una sobretasa municipal a los combustibles con destinación específica al mejoramiento de la malla vial, y se trata de una contribución que tiene vigencia hasta el año 2032. Por ese concepto, anualmente el erario municipal obtiene en promedio unos 9.000 millones de pesos al año.
No obstante, en este caso la inversión inicial será de aproximadamente 12.000 millones de pesos porque al recaudo bajo ese rubro se le sumarán otros 4.000 millones de pesos de un remanente que quedó en el presupuesto de 2024, de acuerdo a lo informado por fuentes oficiales. No obstante, en el transcurso del ejercicio presupuestal se adicionarían más recursos.
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“Hay un grupo técnico designado por parte de Obras Públicas, que recoge las inquietudes sobre las vías a través de las PQRS que hacen los ciudadanos, luego estas son visitadas por una comisión técnica, se hace una priorización y se define cuál es el trabajo que se debe hacer”, apuntó la fuente.
Las cuadrillas de trabajadores adscritos al Municipio harán su labor en jornada diurna, pero no se descarta la adopción de jornada nocturna si las necesidades lo requieren.
En 2024, si bien se consideraron igualmente algunas vías céntricas, el foco estuvo puesto en vías en los barrios de las once comunas en que está dividido el territorio bellanita.
En total fueron 8,5 kilómetros lineales los intervenidos por el personal adscrito a la Alcaldía, un área que resulta similar a la distancia existente entre la zona central de Bello y el sector de Punto Cero, en Medellín.
Igualmente, fueron intervenidos 2,4 kilómetros de vías rurales y la erogación total ascendió a 33.000 millones de pesos en total.
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Bello es una ciudad de 700.000 habitantes aproximadamente, es decir un número de personas de por sí grande, pero además, por su ubicación, es considerada la puerta de entrada al norte del Valle de Aburrá y al norte de Antioqueño.