Si su plan de Semana Santa incluye transitar por la vía que comunica a Medellín con el Occidente de Antioquia, tenga en cuenta que por allí se va a encontrar 130 frentes de obra que en algunos tramos lo obligará a circular por un carril o detenerse por completo, mientras se cumplen actividades propias por la construcción de la Autopista Mar 1.
A ello se suma que el eje Santa Fe de Antioquia- Sopetrán - San Jerónimo, es uno de los destinos preferidos en la temporada de descanso que se avecina. El año pasado, para esta misma época, transitaron por el Túnel de Occidente 87.530 vehículos, según Devimar, concesionaria que opera la vía. En tanto, la Policía de Carreteras proyecta que entre jueves y domingo santos, circularán 168.000 automotores, es decir, 42.000 por día.
Los usuarios en esta vía, de 57 kilómetros de extensión, se incrementan en los días festivos, en relación con un día normal de semana e incluso los domingos. Según estadísticas de Devimar, mientras el lunes 25 de marzo (festivo) cruzaron el peaje 15.815 vehículos, el lunes 1 de abril (día normal) fueron 5.082 los automotores que lo hicieron. O como ocurrió el lunes festivo 7 de enero cuando pasaron 16.965 vehículos, mientras que el domingo 31 de marzo lo hicieron 9.846.
Medidas para agilizar tráfico
Los viajeros que ya conocen las congestiones durante los festivos en este tramo, esperan que las autoridades viales y la firma concesionaria tomen medidas que sirvan para agilizar el tránsito de cara a la Semana Santa que se avecina.
Adrián Vahos, presidente de la Corporación Turística de Occidente, afirmó que para la región es fundamental que se hagan operativos que eviten las congestiones y se pueda asegurar la afluencia de turistas a la zona.
“Somos conscientes del desarrollo vial que se está dando (con la construcción del proyecto Autopista al Mar 1), que nos acercará más a Medellín; entendemos que los pare-siga que hace el operador de la vía son necesarios y esto retrasa media hora el recorrido; pero en el peaje se debería agilizar más el cobro, que implementen tecnologías nuevas o lleven más personal, porque es allí donde más se frena el tráfico”, asegura.
Los planes que vienen
Para la Semana Santa, la Seccional de Tránsito y Transporte de Antioquia espera que diariamente (desde jueves Santo hasta el domingo) se movilicen 42.000 vehículos por este eje vial, es decir, más de 168.000 los cuatro días.
Teniendo en cuenta que el año anterior el reporte de movilidad en Semana Mayor en todo Antioquia fue de 445.000 vehículos, la vía a Santa Fe concentrará más de la tercera parte del flujo vehicular total. Para evitar el caos, ya las autoridades tienen planes. Devimar anuncia que implementará las siguientes acciones:
—Entre jueves Santo y domingo de Resurrección se suspenderán las obras de la Doble Calzada.
—Los lunes festivos que vienen, de 2:00 a 6:00 p.m., se seguirá haciendo contraflujo en el Túnel de Occidente. Esto consiste en que entre el peaje occidental y la vereda El Uvito se usa la vía en una sola dirección para incrementar el flujo.
—Se incrementará el personal de cobro en el peaje en el éxodo y el retorno para disponer de más puntos de recaudo.
—En el éxodo, los usuarios pueden comprar el tiquete de retorno y así optimizar el tiempo en el peaje.
—Se incrementarán los servicios de grúa para atender con prontitud los incidentes.
—Y se aumentará el pie de fuerza con la Policía de Carreteras ubicando uniformados en sitios de impacto, como San Jerónimo, las partidas a Sopetrán, los peajes y la vereda El Uvito (San Cristóbal).
José Fernando Flórez, director de Operación y Mantenimiento de Devimar, pide tener en cuenta que la demanda de vehículos ha aumentado y que se adelanta una obra (Autopista al Mar 1), lo cual implica tener personal y maquinaria a lo largo del corredor. Estos trabajos, además, hacen que la vía sea objeto de estrechamientos y pasos a un solo carril controlados con pare y siga
“La construcción de la nueva infraestructura, con un túnel adicional de 4.6 kilómetros y una doble calzada con una velocidad de diseño de 80 km por hora, solucionará esta problemática y mejorará las condiciones para tener una movilidad segura y fluida”, explica Flórez Duque.
Indicó que el nuevo peaje tendrá 7 casetas y 8 carriles, y un sistema de pago electrónico, lo que agilizará el flujo. Todo lo anterior, dice, compensará los impactos que se presentan en la actualidad.
La Seccional de Tránsito y Transporte de Antioquia adelanta que, para Semana Santa, la operatividad incluirá revisores sensoriales al estado técnico mecánico de los vehículos, pruebas de embriaguez y manejo de tráfico.
“Se coordina una reunión para articular el trabajo con la concesión y la Secretaría de Movilidad de Medellín, buscando que más guardas apoyen el trabajo en caso de siniestros”, dice la dependencia.
Todo fluirá si no se presentan accidentes, pues estos son los que más impactan la movilidad. En esta vía, en 2017, se presentaron 91 accidentes, 62 de ellos con heridos y dos con muertos. En 2018, los accidentes fueron 80, 49 con heridos y 3 con muertos, según estadísticas de la Secretaría de Movilidad de Medellín .
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accidentes se han registrado este año en la vía, dice la Secretaría de Movilidad.
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