Los reclamos que continúan en Palmitas y San Cristóbal por la Autopista Mar 1

Aunque el proyecto 4G avanza en un 84 %, las solicitudes de las comunidades no están resueltas. Hablan la concesionaria y la ANI.

Pasos viales seguros (en puntos como el de la imagen), tarifa diferencial de 90 % en el peaje Aburrá y pago de predios, las solicitudes. FOTO edwin bustamante

Edison Ferney Henao Hernández

12 de abril de 2021

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Por San Sebastián de Palmitas y San Cristóbal comenzó a pasar cemento hace más de 20 años. La antigua vía al Mar, la conexión vial Guillermo Gaviria Correa y el Fernando Gómez Martínez (antiguo túnel de Occidente) tendieron sus tentáculos y cavernas sobre y por debajo de las montañas que conducen al Occidente.

Pero este fue solo el arranque de una empresa superior de infraestructura vial. Luego, llegó la construcción de una doble calzada, una autopista 4G y un corredor vial comercial turístico hacia Urabá, según Manuel Salazar, presidente de la Junta Administradora Local de Palmitas.

Desde 2016, precisamente, en estos corregimientos de Medellín se ejecutan las obras del proyecto Autopista al Mar 1. La intervención, operada por la concesión Desarrollo Vial al Mar (Devimar), representa una inversión por 2,8 billones de pesos. Su avance general, con corte al 31 de marzo, era del 84.6 %. Los trabajos, según la concesionaria, avanzan acordes al cronograma de ejecución.

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