Voz a Voz: ¿Pagaría una tarifa mayor por usar un taxi eléctrico?

Al finalizar el año, según el estimado de la Alcaldía de Medellín y EPM, por la ciudad deberán circular como mínimo 200 taxis eléctricos. FOTO JAIME PÉREZ

“No entiendo por qué piensan cobrar una mayor tarifa si los autos eléctricos tienen menores costos de mantenimiento y funcionamiento que los de gasolina”, esa fue la respuesta de @mane9999 en Twitter a la pregunta si estaría dispuesto a pagar una mayor tarifa por transportarse en un taxi eléctrico.

Como él, son muchos los usuarios que comparten ese mismo pensamiento. Este debate se retomó luego de que la Alcaldía de Medellín anunciara que desde este lunes, 13 de mayo, se abriría una convocatoria para que ingresen 60 taxis eléctricos en reemplazo de igual número de cupos de carros a combustión que prestan este servicio.

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La administración municipal afirmó que los primeros 200 interesados en cambiar sus viejos taxis por vehículos eléctricos tendrían un incentivo de $18.300.000.

Pero lo que más ha generado debate en redes sociales es el hecho de que el servicio de un auto eléctrico costará un poco más. Una carrera mínima en Medellín cuesta $5.500, mientras que por usar un texi eléctrico el usuario tendría que pagar $6.800.

Sobre este tema consultamos a nuestras audiencias a través de un #VozAVoz realizado en nuestras redes sociales. Algunos usuarios respaldaron la iniciativa de tener ecotaxis que ayuden a la calidad del aire en Medellín, pero gran parte de las personas que opinaron manifiestan que si el costo del servicio es más elevado que de un vehículo convencional entonces no se estará incentivando al usuario a utilizar los taxis eléctricos.

Estos son algunos de los comentarios que recibimos:

La Alcaldía de Medellín indicó que el valor de estos vehículos eléctricos se subsana en parte por la economía en temas como el combustible, ya que el promedio diario que gasta un taxi en gasolina es de $50.000, mientras que la misma operación con energía eléctrica, tendría un costo de $14.553.

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Diego Montoya, gerente general de la cooperativa de transportadores Coopebombas, le dijo a EL COLOMBIANO que la iniciativa ha tenido buena acogida en su organización. Sin embargo, el costo de los vehículos sigue siendo elevado y la competencia con el transporte público ilegal es un factor que desmotiva a los propietarios.

Sobre los beneficios de usar un taxi eléctrico Andrés Emiro Díez, docente investigador especialista en movilidad eléctrica de la UPB, afirmó que “el viaje que está haciendo la persona tiene menor impacto ambiental y está aportando al aire de la ciudad. Los taxis eléctricos tienen menos vibraciones, menos ruidos internos y tienen un confort de viaje mayor, esos son los valores agregados al pagar una tarifa más elevada”.

Díez reconoce que puede ser una barrera el tema del costo elevado de la tarifa, pero también se debe pensar que esta tendencia puede hacer que el cinco años baje el valor y haga que sea más competitivo usar estos vehículos.