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Economía | PUBLICADO EL 16 mayo 2022

McDonalds y Renault venden sus negocios en Rusia

Las empresas iniciaron procesos para vender sus negocios en ese país.

  • McDonald's prometió conservar los puestos de trabajo de decenas de miles de empleados en Rusia, donde crearía una nueva marca. FOTO: EFE
    McDonald's prometió conservar los puestos de trabajo de decenas de miles de empleados en Rusia, donde crearía una nueva marca. FOTO: EFE
  • McDonald's prometió conservar los puestos de trabajo de decenas de miles de empleados en Rusia, donde crearía una nueva marca. FOTO: EFE
    McDonald's prometió conservar los puestos de trabajo de decenas de miles de empleados en Rusia, donde crearía una nueva marca. FOTO: EFE
EFE

El grupo McDonalds comunicó que abandonará el mercado ruso y ha iniciado un proceso para vender el negocio en todo el país tras 30 años de actividad, según afirmó la cadena de restaurantes en un comunicado publicado por medios en Estados Unidos.

“La crisis humanitaria provocada por la guerra en Ucrania y el entorno impredecible para operar allí han llevado a McDonald’s a concluir que el negocio en Rusia ya no es sostenible, ni es consistente con los valores de McDonald’s”, dijo en un comunicado la compañía.

El director ejecutivo, Chris Kempczinski, señaló en la nota que estaba orgulloso de los más de 60.000 trabajadores empleados en Rusia y que la decisión fue “extremadamente difícil”, pero que “nuestro compromiso con nuestros valores significa que ya no podemos mantenernos allí“.

La partida tiene un gran peso simbólico y económico porque la cadena de comida rápida fue una de las primeras marcas occidentales en establecerse cuando abrió una sucursal en Moscú en 1990, justo antes de la caída de la Unión Soviética y poco después de que fuera demolido el muro de Berlín, por lo que se constituyó en todo un símbolo del fin de la Guerra Fría.

El pasado 8 de marzo McDonald's ya anunció que cesaba temporalmente su negocio en Rusia y que cerraba temporalmente sus alrededor de 850 restaurantes tras el inicio de la invasión rusa de Ucrania, pero hasta este momento ha estado manteniendo y pagando a sus trabajadores allí.

McDonald's indicó que a sus empleados se les seguirá pagando hasta que se cierre la transacción y que “mantendrán el empleo con cualquier comprador potencial”.

“Se van a conservar los puestos de trabajo”, dijo la representante del grupo Elena Chilingarián.

Chilingarián explicó que, a partir de las instalaciones de McDonald's, se planea crear una nueva empresa de comida rápida, que, posiblemente, abrirá sus puertas este mismo junio.

“Más adelante se informará de ello, porque se trata de una inauguración que tendrá lugar en 45 regiones rusas”, dijo.

Por su parte, Renault también anunció que se deshace de sus activos en Rusia y vende tanto su filial rusa al Ayuntamiento de Moscú como la participación mayoritaria que tenía en el fabricante de automóviles Avtovaz a un organismo estatal ruso, aunque se reserva el derecho de recompra durante los próximos seis años.

Esa posibilidad de recuperar de nuevo el control de Avtovaz, donde disponía de un 67,69% del capital, y que ahora queda en manos del Instituto Central de Investigación y Desarrollo de Automóviles y Motores (NAMI), está contemplada “en ciertos periodos” durante esos seis años en el acuerdo de cesión.

El grupo automovilístico francés hizo notar en un comunicado que, como lo había avanzado el 23 de marzo cuando suspendió sus actividades en Rusia –que era su segundo mercado en importancia después de Francia– que incorporará en sus cuentas un ajuste correspondiente al valor de esos activos.

A fecha del 31 de diciembre de 2021, esos activos estaban valorados en 2.195 millones de euros. En julio, cuando se presenten los resultados del primer semestre se conocerá la cifra del valor ajustado a la fecha de la cesión.

Para Renault, desembarazarse ahora de Avtovaz, por un precio que la empresa ha querido mantener confidencial -aunque asegura que no es 0-, es un alivio financiero en la medida en que deja de ser una sangría financiera continua, ya que en las últimas semanas ha estado pagando a sus 45.000 empleados en Rusia pese a que no producían nada.

Ahora esos trabajadores dependerán del Ayuntamiento de Moscú en el caso de la antigua Renault Rusia y de NAMI -que forma parte de la estructura del Ministerio de Industria ruso- en el caso de Avtovaz.

Renault Rusia produjo el pasado año 95.000 coches de los modelos Duster y Arkana dirigidos esencialmente al mercado ruso y a los países de su entorno. A partir de ahora, ya no será posible ensamblar en sus instalaciones de Moscú coches de Renault.

Por lo que respecta a Avtovaz, en 2021 fabricó cerca de 400.000 vehículos, básicamente con la marca Lada.

El consejero delegado, Luca de Meo, indicó en el comunicado que han tomado “una decisión difícil pero necesaria” y consideró “responsable” la operación en dirección de los que dejan de ser sus 45.000 empleados en Rusia.

De Meo también hizo hincapié en que se guardan la opción de volver a Rusia en el futuro pero “en un contexto diferente”.

El consejero delegado se esforzó en transmitir el mensaje de que más allá del varapalo que supone para su negocio tener que prescindir del que ha sido su segundo mercado, tiene “confianza” en “la capacidad de Renault para acelerar todavía más su transformación y superar sus objetivos a medio plazo”.

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