Ya está aquí el Alfa Giulietta

Ya está aquí el Alfa Giulietta | El conductor puede gestionar su manejo en tres modos. El estándar, para la conducción normal; el deportivo, que permite una conducción más dinámica; y el All Weather, de mayor seguridad y en terreno de baja adherencia.

09 de septiembre de 2011

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Alfa Romeo presentó esta semana en Colombia el tercer modelo que la casa italiana comercializa en el país, tras su ingreso al mercado nacional hace cerca de un año.

Se trata del Giulietta, el vehículo con el que la firma conmemoró sus 100 años de existencia y con el que también se hizo homenaje al Giulietta que en los años 50 se convirtió en un ícono de la marca.

Calificado como un conjunto de deportividad y elegancia, el Alfa Romeo Giulietta debuta con una arquitectura totalmente nueva, denominada "Compact", diseñada para ofrecer un buen desempeño en términos de agarre a la carretera, agilidad y seguridad.

Su desarrollo, señala Bernardo Castro, gerente de mercadeo de Colitalia, la casa que representa a la marca en Colombia, garantiza prestaciones dinámicas excepcionales y un alto confort. Esto, gracias a las soluciones técnicas escogidas para las suspensiones, a un sistema de dirección de nueva generación, y a su estructura rígida y ligera, construida con materiales como aluminio y aceros de alta resistencia, así como tecnologías de producción de reciente tecnología.

El Alfa Romeo Giulietta está disponible con un motor homologado Euro 5 equipado con el sistema Start&Stop para la reducción de consumo y de emisiones. Se trata del 1.4TB MultiAir de 170 caballos de potencia, y que fue seleccionado como motor del año 2010 por un grupo de especialistas europeos.

La solución motriz une altas prestaciones con menor consumo y emisiones reducidas, en comparación con otras opciones similares.

Se trata de un motor potente y elástico, con 250 newton metro de torque máximo.

Su sistema Start&Stop, gestiona el apagado temporal del propulsor y su posterior encendido, por ejemplo, cuando se detiene ante un semáforo en luz roja. Su tecnología de control de los tiempos de apertura de válvulas, que no utiliza mariposa de aceleración, le permite también un aumento de potencia, más régimen de torque, un ahorro de combustible hasta en un 10 por ciento. Reducción de emisiones del 10 al 25 por ciento y un 12 por ciento más de ventaja en la aceleración comparado con vehículos similares del mercado.