Buses recogiendo pasajeros donde no deben, acopios irregulares de taxis y vallas con información incompleta causan fallas en la movilidad que, de acuerdo con lo expresado por nuestros lectores, se podrían corregir con disciplina y autoridad.
En nuestra página de Facebook, David Ortiz reclamó rigor en la expedición de licencias de conducción y en el control del servicio público, y Juan Vélez criticó el exceso en el uso del carro particular.
El secretario de Movilidad de Medellín, Ómar Hoyos Agudelo, explicó que están estructurando el transporte público de Medellín (TPM), que incluirá control de flota, buses de gas con parada fija y tarjeta electrónica. La idea es que el TPM funcione en 2015.
Añadió que en la ciudad hay 540 guardas de tránsito, 120 por turno, y se estudia ampliar el grupo para fortalecer la autoridad.
En el Oriente, en la vía Guarne - aeropuerto, cerca de la primera glorieta para entrar al terminal aéreo hay una valla que señala que este queda hacia la izquierda, pero no especifica que hay que darle la vuelta a la glorieta, con lo que algunos quedan en contravía. Juan Manuel Muñoz, director técnico del concesionario Devimed, encargado de esta carretera, afirmó que el problema se puede solucionar. “Tenemos cuatro personas dedicadas a seguridad vial para reducir la accidentalidad”, dijo.
Y en la variante Las Palmas, tramo Sancho Paisa - glorieta del aeropuerto, hay una valla en la que aparece la indicación de tomar la derecha para llegar a la vereda El Tablazo, de Rionegro, y el nombre solo vuelve a figurar poco antes de llagar a esta vereda, tras pasar varias entradas a la derecha.
Jaime Ramírez, gerente de la Concesión Túnel Aburrá Oriente, que administra esta carretera, respondió que se podría revisar la continuidad del mensaje de las vallas. Añadió que manejan 20 millones de pesos mensuales para el mantenimiento de estos equipos.
Pico y Placa Medellín
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