El pasado miércoles estuvimos reunidos los decanos de ingeniería de Antioquia en la CUL en -Caldas- y entre otros temas, se trató el de metroplús, donde se cuestionaba la poca participación de la ingeniería antioqueña en decisiones importantes alrededor de la ingeniería. Manifesté que desde nuestros grupos de investigación de la UPB, se han venido haciendo estudios y presentaciones sobre el sistema motriz que debe tener metroplús.
La decisión estaba entre diésel y energía eléctrica y el alcalde optó por el gas, lo que fue cuestionado por el Ministerio de Minas y Energía.
Para la ingeniería en Antioquia es importante ser partícipe y tener posiciones claras en temas de trascendencia a nivel regional y nacional, por lo que el próximo martes 27 a las 10 de la mañana haremos una reunión aquí en UPB, donde nuestro docente investigador Andrés Emiro Díez hará una presentación del tema.
Hugo Ospina
Extrañeza, es la sensación que causa el hecho de que el alcalde Salazar haya elegido el gas como combustible para mover el Metroplús, en vez de la electricidad, teniendo en cuenta que nuestra ciudad es de las más contaminadas, tiene el recurso eléctrico. Y desconcierto, al leer las razones que tuvieron peso para tomar la decisión, y la pregunta que se hace el mismo Alcalde: “¿entonces qué hago?” porque nos muestran un proceso de pensamiento que confunde dos situaciones completamente diferentes. Una de las situaciones es elegir para la ciudad y el Área Metropolitana el mejor sistema de transporte: ecológico, sostenible, aprovechando los recursos que se tienen. Y esas características no las tiene el gas.
La otra es su preocupación porque “muchos transportadores” no tendrán acceso. La solución debe ser puntual: diseñar para esos “muchos transportadores” estrategias para que puedan acceder a créditos blandos, por ejemplo. Es evidente que dejaron por fuera puntos importantes, el primordial: el bienestar de la ciudadanía sobre los intereses particulares.
Madame Richard
Los argumentos presentados por el gerente de EPM, Federico Restrepo, para recomendar al Alcalde, quien en todo momento fue partidario de la hidroelectricidad, el empleo del gas para mover el Metroplús, no son suficientes para la ciudad, ni para la academia que había madurado los suyos entre las distintas opciones presentadas.
La argumentación de EPM no es coherente, y más cuando pone en duda, con la recomendación que hace del gas, su propia fortaleza, porque recomendar un producto que agencian y no el que producen, no solo suena mal, sino que, en este caso, huele mal. Y es hasta feo que Antioquia -y esta empresa que aún sostiene el prestigio del Estado por la eficiencia en la prestación de los servicios públicos- muestre su incapacidad para hacer la recomendación adecuada -distinta de la plausible que ofreció- en un momento en que la ciudad reclama sindéresis de sus gobernantes frente al agobio de la contaminación.
Donaís Jaramillo Cárdenas, del Colectivo Ambiental de Antioquia
Muchas gracias por el informe que me remite del presidente de Ecopetrol, en el cual nos informa que el suministro de gas no va a tener limitaciones a partir del 2013 como lo afirmó el Ministro de Minas. Lo grave del caso es que dos altos funcionarios del país, expertos en el mismo tema, tengan opiniones tan divergentes.
Pero todavía más grave: no se le dijo a la ciudadanía que sólo un 30 por ciento de la potencia que se obtiene por combustión se utiliza en el bus. El otro 70 por ciento de la potencia sale en los gases calientes que van a la atmósfera y junto con el dióxido y el monóxido aumentan el calentamiento global.
Que la instalación del sistema eléctrico es más costosa sí es cierto, pero la electricidad será siempre más barata para la operación de los buses y el aire de Medellín será más limpio.
Hugo Ruiz M.
