Quince días es el plazo perentorio entregado por las autoridades de tránsito a las empresas de transporte informal que funcionan en la ciudad para que logren acuerdos con las empresas formales, que conduzcan a su legalización.
La notificación fue hecha en una comisión accidental del Concejo, cuatro días después de un debate en plenaria que abordó el mismo tema.
El secretario de Tránsito, Ricardo Smith, dijo entonces que la municipalidad actúa como facilitador para que las cuatro cooperativas informales de transporte público que hay (dos en la Comuna 13 y dos en la 9), sean absorbidas por las empresas formales que se ven directamente afectadas, para lo cual su despacho está dispuesto a considerar posibles modificaciones de rutas para que se llegue donde lo hacen hoy las informales.
Incluso, aludió a aumentar alguna capacidad para que puedan absorber vehículos de las informales y a no declarar sobreoferta si es que la tuvieran, pero advirtió que tendrán que hacer sacrificios importantes, como quiera que deben asumir mínimo una absorción del 2 por 1, lo que implica que si tienen 20 vehículos, podrían recibirse diez y los restantes tendrían que desaparecerlos de la región.
En Medellín hay cuatro organizaciones en ese proceso: Cooperativa de Transportadores del Corazón Los Carritos; Coopesan; Cootracervel; y Cootransávila, que tienen 74 vehículos, las cuales cubren sectores de las Comunas 9 y 13.
Según Gabriel Montoya, representante legal de la Cooperativa Metrosan, una de las legalizadas que acogería a los informales, las conversaciones han fluido sobre cómo las recibirían y bajo qué condiciones, aunque los formales quieren ser facilitadores del proceso. "Hay ambiente para llegar a buen término", dijo, y valoró que Metrosan hace más de un año está en disposición para que el acuerdo se dé.
El "sacrificio", traducido en el 2 por 1, observó, ha sido aceptado por muchos.
Pico y Placa Medellín
viernes
2 y 8
2 y 8
