Leyendo el artículo de la primera página de EL COLOMBIANO del domingo 15 de mayo, me animé mucho más a escribir.
Para comenzar, y quiero que esto quede muy claro, estoy de acuerdo con las famosas fotomultas, pero siempre y cuando fueran realizadas de una manera diferente.
Las variables que se deberían tener en cuenta, son:
* Velocidad permitida: 60 km/hora.
* Distancia de detención o parada técnica: esta se compone del tiempo de reacción y del tiempo de frenado; es decir, es el tiempo que tarda el conductor en detener el vehículo desde que aparece el peligro.
Cuando un conductor reacciona en un segundo y oprime el pedal del freno, han pasado 11 metros en su recorrido.
Un vehículo a 40 km/hora se demora 10 metros desde que acciona el freno hasta que el auto se detiene. Con frenos ABS el tiempo es mayor.
* Movilidad de la ciudad:
* Tiempo de paso de luz amarilla a roja:
He venido analizando de manera práctica que el tiempo ya se disminuyó de 3-4 segundos a 1,5 -2 segundos.
* Tamaño de las cebras blancas:
Cada vez son más largas para que los "infractores" queden sobre ellas en la foto.
Vamos a suponer que usted se desplaza a 40 km/hora, entonces:
Distancia de detección total, teniendo en cuenta condiciones normales tanto del conductor como del pavimento y demás (según cuadros anteriores): 11+10 metros = 21 metros.
Esta distancia casi se duplica cuando la calzada está húmeda. ¿Esto es tenido en cuenta en todas estas leyes que salen?
La respuesta seguramente es NO.
Usted casi siempre caerá en la trampa, vaya a la velocidad que vaya.
Lo mismo se cumpliría para 20, 30 o 50 km/hora, con cualquier velocidad cae porque cae.
No quiero ser adivino, pero imagino que en un futuro no muy lejano veremos incrementados los choques de vehículos antes de los semáforos.
Como no solo se trata de criticar, sino también de proponer soluciones, considero que podríamos entrar con la aplicación del sistema actualmente montado de fotomultas, si usáramos algo que tiene la ciudad pero solo en unos pocos sitios. Se trata de los contadores de tiempo para paso permitido y paso no permitido.
También considero que de llevar estos temas a los estrados judiciales, podríamos salir bien librados y volteando en contra de la administración los daños y perjuicios causados en contra de los ciudadanos y de la misma ciudad, ya que nadie está obligado a cumplir lo imposible. Este es un principio universal que nos beneficia y que se cumple en estos casos al ciento por ciento.
Por favor, señores de la Secretaría de Transportes y Tránsito, les pido más cordura y reforma a esta medida, que lo único que logra es que los ciudadanos paguen "injustamente" un dinero que, siendo diáfano, se convierte en un dinero sucio por la forma en la cual se obtiene.
A todos los que deseen el artículo completo, favor escribirme colocando en el asunto: Enviar informe completo ¿Fotomultas o trampas?
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