Diseño, aprovechamiento del espacio y un desempeño óptimo. Esas son las tres cualidades que Fiat desarrolla en su modelo Punto.
Y es que en el tema de diseño la marca italiana fue a la fija y puso el desarrollo del carro en las manos y los lápices de Giorgetto Giugiaro y su estudio Italdesing. Con un perfil de punta de flecha, afilado, aerodinámico, este modelo se perfila en la calle como un compacto de líneas simples y elegantes, alejado de las formas de perfiles agudos que hoy se ponen en boga en distintos modelos. Aquí la sobriedad en el trazo es lo que impera, y no se ve mal.
Comodidad adentro
El carro adentro ofrece un habitáculo amplio para que cuatro personas viajen con suficiente comodidad. La visión para el conductor desde su posición de comando del vehículo es buena en términos generales. La silla del conductor puede posicionarse en altura y profundidad, al igual que el volante. Y los instrumentos de manejo, información y entretenimiento se encuentran en posiciones cómodas para que el conductor pueda visualizarlos y manipularlos cuando es necesario.
Con 280 litros de capacidad, cuando las sillas traseras están en posición normal, su baúl tiene un espacio, aunque un poco limitado, aceptable. Igual se pueden plegar las plazas de retaguardia para aumentar la capacidad de carga que puede recibir este vehículo, fabricado en Brasil.
Su comportamiento
Este modelo de Fiat está montado en un motor de 1.800 centímetros cúbicos con cuatro cilindros en línea. Su configuración le permite entregar 112 caballos de fuerza a las 5.600 revoluciones por minuto. Y ofrece un torque de 18.1 kilogramos por metro sobre las 2.600 revoluciones por minuto.
Con una transmisión mecánica el vehículo entrega una buena relación de sus marchas, de manera especial en los tres primeros cambios. La cuarta y quinta marcha se hacen un poco más largas, pero permiten, en autopista, llegar a una buena velocidad tope. En la prueba el velocímetro llegó a marcar hasta 160 kilómetros por hora rodando sobre una pista despejada y condiciones de seguridad controladas.
Sin embargo uno de los aspectos en los que el carro podría mejorar está en la configuración de sus llantas (195/60 R15) que quedan un poco en deuda al no apoyar de manera contundente el trabajo de la suspensión, y dejan escuchar algunos "quejidos", al tomar curvas incluso en velocidades no muy altas. Además el carro registró una tendencia a sobregirar en varios de los recorridos realizados por las vías del oriente antioqueño en días recientes. Una observación que quizá con un juego de llantas diferentes podría minimizarse para lograr mayor agarre en su saga.
Un carro cómodo en ciudad y dinámico fuera de ella que deja un buen punto para la marca italiana en el país.
Pico y Placa Medellín
viernes
7 y 9
7 y 9
