El desarrollo de alternativas de movilidad sostenibles en BMW no solo abarca a sus modelos en cuatro ruedas. Como parte del grupo constructor, su división de motocicletas BMW Motorrad, en concordancia con la estrategia de sostenibilidad aplicada por BMW Group, se ha propuesto poner en el mercado, en un futuro previsible, una oferta capaz de satisfacer la demanda de movilidad eléctrica.
Antes de finalizar el año, BMW Motorrad presentará dos vehículos de carácter selecto correspondientes al segmento de los scooter de gran cilindrada y previstos principalmente para el uso en zonas urbanas.
Propuesta "e" en dos ruedas
Los scooter de BMW de gran cilindrada conjugan la funcionalidad de un scooter con el placer que depara estar a los mandos de una moto. Los dos scooter tienen un potente y eficiente motor de combustión de dos cilindros.
En el salón internacional del automóvil de Fráncfort (IAA), BMW Motorrad estrenará la propuesta de diseño bajo la denominación de «BMW Concept e».
La propuesta de diseño del Concept e alberga más que la mera propuesta de un nuevo vehículo. Además de velar por la funcionalidad técnica y una gran calidad, los diseñadores de BMW Motorrad le concedieron especial importancia al diálogo emocional entre el hombre y la máquina. Durante su trabajo, aplicaron el siguiente criterio: un vehículo no solamente debe funcionar, también debe despertar emociones. Y debe hacerlo una y otra vez, pero además del entusiasmo que despierte, también debe estar a la altura de las exigencias tecnológicas específicas.
Operación y carga
BMW Motorrad puede recurrir a la tecnología eléctrica y a los amplios conocimientos técnicos disponibles en BMW Group para desarrollar la electrónica funcional y la tecnología de la batería. La tecnología de alto voltaje ( 60 voltios) de BMW i que cumple los estándares de seguridad más estrictos, permite que la versión eléctrica tenga una capacidad de aceleración similar a la de un scooter con motor de combustión de gran cilindrada. La gran capacidad de acumulación de la batería, el sistema de gestión inteligente de la energía de la batería, así como sistemas eficientes de recuperación de la energía de frenado, son suficientes para obtener una autonomía de 100 kilómetros en condiciones realistas en el uso diario.
El acumulador se carga conectándolo a tomas de corriente domésticas convencionales, por lo tanto, no es necesario disponer de estaciones de carga especiales. Si el acumulador está completamente vacío, el período de carga es menor a tres horas. Pero las pruebas prácticas han demostrado que el acumulador se descarga completamente sólo en muy pocas ocasiones. Por lo tanto, el tiempo necesario para la recarga suele ser menor.
Pico y Placa Medellín
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