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Llantas óptimas son seguridad y ahorro

La elección correcta y su adecuado mantenimiento representan beneficios para carro y usuario.

07 de marzo de 2015
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Las llantas son uno de los elementos más importantes en la operación del vehículo. Su correcto contacto con el piso las convierte en un elemento de seguridad fundamental, el primero de todos, porque es el que en función con la suspensión mantiene el auto firme en su trayectoria.

También facilitan que su desplazamiento por la vía sea de la manera más eficiente y económica posible.

De ahí que mantener las llantas en el estado más óptimo posible sea un factor fundamental para lograr viajar con seguridad y que esos trayectos no se conviertan en un dolor de cabeza para el bolsillo del propietario.

El pinchazo o la pérdida de aire de manera repentina y rápida en la llanta puede generar accidentes o daños en componentes del carro.

Sin embargo, el desarrollo tecnológico permite cada vez más tener la posibilidad de llantas libres de pinchazos o que aún con ellos, sea posible rodar por un tiempo prolongado y luego solucionar el inconveniente.

Las llantas run flat son la solución más conocida, y que algunos carros, especialmente de gama alta que ruedan en Colombia, las llevan.

En caso de un pinchazo es posible rodar con ellas por más de 80 kilómetros por hora a una velocidad moderada.

También firmas como Polaris han desarrollado, aunque aún en fase más experimental y de montaje en algunos vehículos, llantas que no necesitarían aire. Una estructura de diferentes compuestos y una banda que incluso podría intercambiarse de acuerdo con el terreno que se pise, serían los elementos que evitarían el uso del aire.

La tecnología ATM

Por su parte, Sergio Camargo, director de tecnología para América Latina y John Kotanides, gerente técnico del proyecto AMT de Goodyear, anunciaron que la firma presentó este desarrollo que más que solucionar el problema del pinchazo, lo que hace es mantener la llanta siempre inflada, que asegura que las llantas se mantengan infladas a la presión de aire correcta.

Los neumáticos que se quedan sin usar por días o meses pueden perder presión debido a causas naturales. El sistema es activado por la misma llanta en el momento del rodamiento, cuando está en movimiento. La bomba del sistema empieza a operar en el momento en que la presión de la cavidad de la llanta está por debajo de la presión requerida para operar a niveles fríos.

Esta tecnología, señala , está siendo probada en vehículos comerciales, en flotas empresariales, y se analizan sus resultados con el fin de expandir su uso a otros segmentos y mercados, entre ellos Colombia en un futuro de mediano plazo.

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