¿Viables o no? Las propuestas de último minuto de Hernández y Petro

Petro propone un ferrocarril imposible hacia Venezuela. Y Hernández eliminar el 4x1000.

Rodolfo Hernández y Gustavo Petro lanzaron sus últimas propuestas populistas entre la primera y la segunda vuelta. FOTOS COLPRENSA

Entre la primera y la segunda vuelta, Rodolfo Hernández y Gustavo Petro sacaron sus últimos ases bajo la manga para capturar votos. Estas son propuestas de corte populista que, sin precisarlas demasiado, podrían cautivar a algunos indecisos.

Mucho se dice que los colombianos deberán elegir entre “dos modelos de país”, pues Petro y Hernández son muy diferentes tanto por su trayectoria, como por su forma de hacer política y lo que representan como candidatos.

No obstante, los dos tienen planes de Gobierno progresistas respecto a los candidatos de derecha que se quemaron en la primera vuelta. Y ambos intentan llevar la bandera anticorrupción, aunque Hernández tiene una imputación penal en curso y Petro se ha aliado con personas cuestionadas.

También comparten visiones con, por ejemplo, temas polémicos como la negativa al uso de glifosato para asperjar cultivos de coca y su oposición al fracking.

Si bien el exalcalde de Bucaramanga había sido menos tajante en este sentido, después de la primera vuelta aclaró la posición y se alineó más con la ideología de su oponente. Y se distanció de las posturas más conservadoras de quienes defienden a capa y espada ambas prácticas.

Las nuevas propuestas

Sin embargo, las más recientes propuestas de los dos son distintas entre sí. Al revisar tres de cada uno de ellos, es sencillo ver algunas complicaciones, aunque no son necesariamente inviables.

Hernández quiere pagarles el transporte a los estudiantes que vivan a más de 50 kilómetros de su universidad y acabar con el polémico 4x1000. Petro, por su parte, propone un ferrocarril entre Colombia y Venezuela, y bajar los precios del SOAT a las motos.

Todas estas ideas las han lanzado sin dar mayores detalles sobre los costos o la manera en que quisieran llevarlas a cabo. Pero esto no quiere decir que sean imposibles y de hecho, expertos coinciden en que más de una podría lograrse, siempre con condiciones en el método y en la revisión de cada paso.

Aún así, las propuestas, como muchas veces en política parecen haber pasado a un segundo plano. Muchos no votan solo por ese motivo y, de hecho, las campañas están preocupadas por el voto en blanco, que en la última encuesta Invamer iba por el 4,7%.

A pesar de sus ideas, las últimas semanas se ha hablado más de los escándalos que de cómo sería su eventual gobierno. Primero sucedió la filtración de los llamados “petrovideos”: una serie de grabaciones de polémicas reuniones de la campaña del Pacto.

En los videos de múltiples reuniones quedaron expuestas las prácticas poco éticas con las que la campaña buscó enlodar a los contrincantes de Petro, pero también de presuntas irregularidades en financiación y supuestas visitas a extraditables.

Y en la última semana de la contienda, la polémica del debate fallido que ordenó el Tribunal Superior de Bogotá copó toda la atención.

Este no terminó haciéndose porque las campañas de los candidatos no se pusieron de acuerdo para cumplir el fallo de tutela, que les ordenaba solicitar la realización conjuntamente.

Mientras el bumangués aceptó con un largo listado de condiciones, Petro hizo lo propio pero vagamente. No terminaron llegando a nada concreto.

En todo esto, las propuestas quedaron en la parte secundaria de la discusión pre electoral. Es posible que muchos electores vayan a las urnas más movidos por las polémicas, que por las propuestas

¿Cuáles son las nuevas promesas?

Rodolfo Hernández

-Transporte pago a estudiantes:

El candidato dice que en su gobierno se implementarán subsidios directos a quiienes vivan a más de 50 km de su universidad, para reducir la deserción. Óscar Manco, doctor en economía, piensa que las políticas de disminución de deserción escolar generan competitividad, pero no pueden únicamente basarse en el transporte, sino también en el acompañamiento a los estudiantes en diferentes sentidos, como brindándoles apoyo psicológico, emocional, alimenticio y, claro, académico. A pesar de tratarse de un gasto adicional (no está claro el costo), es una medida más o menos viable.

-Chao al 4x1000:

Hernández promete eliminar el 4x1000, ese impuesto que lleva 24 años cobrándose, aunque debía ser temporal. Óscar Manco, doctor en Economía, dice que con esto se generaría un déficit fiscal adicional cercano a los 10 billones de pesos, si no se reemplaza esa plata o se baja el gasto, algo que el candidato también ha propuesto. Por lo tanto, es una propuesta viable siempre y cuando se acompañe de otras medidas que compensen.

-No más tantas camionetas blindadas:

Él dice que retiraría las camionetas blindadas a los congresistas que no las requieran. Dependiendo el nivel de amenazas, algunos podrían mantenerlas. Para Juan Pablo Paredes, consultor internacional de seguridad, las medidas de mitigación de la seguridad deben resultar de estudios técnicos de riesgo, más no de percepciones. “La propuesta de eliminar completamente los esquemas de seguridad de los congresistas es inviable. La eliminación de ciertos elementos de protección es posible, pero no de manera arbitraria y generalizada”, señala.

Gustavo Petro

-Ferrocarril hacia Venezuela:

Petro propone construir un ferrocarril entre Norte de Santandander y Táchira, que vaya hacia Maracaibo. Darío Hidalgo, doctor en Ingeniería de Transporte, resalta que hay un CONPES en el que se listan varios proyectos de transporte ferroviario y ese no está contemplado entre las prioridades. Requiere sí o sí un acuerdo binacional. “Indicar que es una opción de inversión viable es prematuro sin conocer más elementos del proyecto aún a nivel de prefactibilidad”, señala. Por eso, de entrada, considera que es una propuesta populista, porque no tiene evaluación previa.

-Bajar precio del SOAT a las motos:

Petro hizo la propuesta cuando se conoció un proyecto de ley de Roy Barreras para cobrarles peajes a algunas motos, que después retiraron. Frente a lo primero, el experto en transporte Darío Hidalgo explica que el déficit del SOAT es de $225 mil millones y bajar las tarifas lo empeoraría. Serviría si se toman medidas para reducir los accidentes, pues las motos tienen una participación muy alta en los siniestros viales y por lo tanto gastan mucha plata del SOAT.

-¿Universidad en el colegio?:

En busca de la universalidad en la educación superior, el candidato quiere añadir el grado 12 en los colegios, y que este año se valide como créditos de educación superior, y así eliminar los exámenes de admisión. Universidad en el colegio. El doctor en Educación Gilberto Obando, de la Universidad de Antioquia, piensa que podría ser una propuesta viable en el tránsito hacia esa meta, pero requiere articularse a una política de Estado a largo plazo (15-20 años) que le apunte a la cobertura universal. Ahora bien, la propuesta requiere buena estructuración, cambio en las políticas públicas de educación y buena financiación. Es viable, pero debe hacerse con meticulosidad.