El Área Metropolitana del Valle de Aburrá concluyó los trabajos de reparación de la estación del sistema de bicicletas públicas Encicla Doña María de Itagüí.
La entrega de esta estación hace parte de una estrategia emprendida desde el año pasado para rescatar de la crisis que atraviesa ese programa, en la que se calcula que cerca del 87% de las estaciones arrancaron este cuatrienio con daños físicos y estructurales.
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La estación Doña María es una de las estaciones centrales del sistema Encicla de Itagüí, ubicada cerca al Parque del Artista, en inmediaciones de la carrera 52B, cerca al puente de la calle 56, que pasa por encima de la quebrada Doña María.
Según precisó el Área Metropolitana (Amva), para restaurar dicho espacio se ejecutaron tareas como la instalación de chapas de seguridad en cada uno de los módulos que la componen, restauración y mejoramiento de la protección del tótem y trabajos en los módulos de anclaje, para recuperar y reemplazar piezas que estaban corroídas.
Al cierre de 2024, esa entidad metropolitana emprendió una estrategia de largo aliento para recuperar el programa Encicla, la estrategia de movilidad pública en bicicleta más importante del Valle de Aburrá.
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Además de un diagnóstico en el que la mayor parte de las estaciones estaban con fallas, se calculó que apenas el 42% de las bicicletas que componen la flota del programa estaban en operación.
Este indicador, señaló la entidad, obedecía principalmente a que por al menos hace cinco años no se le hacía mantenimiento a dichos vehículos y estaciones.
Con base en ese panorama, el Amva inyectó una partida de $15.000 millones para recuperar el sistema, ejecutando tareas como mantener unas 1.122 bicicletas, recuperar y mantener más de 80 estaciones, así como implementar un nuevo sistema de anclaje antivandalismo en por lo menos 28 estaciones automáticas consideradas como críticas en esa materia.
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Tal como lo reseñó EL COLOMBIANO en febrero de 2023, además del problema del vandalismo en el sistema, la agudización de la crisis que embargó al sistema en el cuatrienio pasado también se produjo en medio de cuestionamientos por la entrega de la operación de ese programa a una empresa con sede en Meta, identificada como Corporación Agroempresarial de los Llanos.
El representante a la Cámara Daniel Carvalho Mejía sostuvo entonces no entender cómo una empresa que antes se dedicaba al “manejo de un matadero” y contratar “personal de cafetería”, había sido escogida como la indicada para manejar ese programa, que entonces también se vio cuestionado por denuncias de precarización laboral de sus contratistas.
“Despidieron personas experimentadas para ubicar a familiares del director. Todos los supervisores fueron reemplazados por los hijos de Díaz, una nuera y una empleada de la corporación”, había denunciado entonces del representante, siendo controvertido tanto por esa empresa como por la dirección del Amva.
En mayo de 2024, tras el cambio de gobierno, la entidad señaló que de un parque compuesto por 2.629 bicicletas, 1.507 estaban fuera de servicio y unas 804 habían sido robadas. Así mismo, unas 522 estaban próximas a cumplir su vida útil.
