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Antioquia | PUBLICADO EL 26 julio 2022

¡Miércoles! El día que más roban carros en Medellín

Estudio del ITM revela los sitios, las horas y las formas cómo se ha venido cometiendo este delito en la ciudad en los últimos 20 años.

  • Según la investigación, en los últimos 20 años se hurtaron 65.058 motos y 37.976 vehículos en Medellín. FOTO: ARCHIVO EC
    Según la investigación, en los últimos 20 años se hurtaron 65.058 motos y 37.976 vehículos en Medellín. FOTO: ARCHIVO EC
  • En las imágenes un intento de robo de moto en Pedregal, en agosto de 2021; y un hurto en septiembre de 2019 en El Chagualo. FOTOS Cortesías Denuncias Antioquia
    En las imágenes un intento de robo de moto en Pedregal, en agosto de 2021; y un hurto en septiembre de 2019 en El Chagualo. FOTOS Cortesías Denuncias Antioquia
  • ¡Miércoles! El día que más roban carros en Medellín
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  • ¡Miércoles! El día que más roban carros en Medellín
  • Según la investigación, en los últimos 20 años se hurtaron 65.058 motos y 37.976 vehículos en Medellín. FOTO: ARCHIVO EC
    Según la investigación, en los últimos 20 años se hurtaron 65.058 motos y 37.976 vehículos en Medellín. FOTO: ARCHIVO EC
  • En las imágenes un intento de robo de moto en Pedregal, en agosto de 2021; y un hurto en septiembre de 2019 en El Chagualo. FOTOS Cortesías Denuncias Antioquia
    En las imágenes un intento de robo de moto en Pedregal, en agosto de 2021; y un hurto en septiembre de 2019 en El Chagualo. FOTOS Cortesías Denuncias Antioquia
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¡Miércoles! El día que más roban carros en Medellín
Por gustavo ospina zapata

¿A qué horas, cuáles días y en qué zonas se roban más vehículos en Medellín? Un profesor del ITM recolectó los datos del hurto de motos y carros en la ciudad entre 2003 y 2022 tomando como fuente la plataforma MEData, donde está el registro de los casos ocurridos. Los miércoles son los días cuando se presenta el mayor número de hurtos de carros; y entre las 7:00 p.m. y las 11:00 p.m. son las horas en las que más se cometen robos.

Según la investigación, en las dos décadas en la capital antioqueña se hurtaron 65.058 motos y 37.976 vehículos, un indicador que muestra que el robo de motos casi duplica al de automotores.

Pero no se trató solo de mirar las cifras. Julián Alberto Uribe Gómez, el docente investigador del Instituto Tecnológico Metropolitano que realizó el estudio, buscó ir más allá de las cifras y registros y establecer cuáles eran las constantes en cuanto a los sitios, días y horas, meses, víctimas, modalidades y hasta colores de los carros y motos arrebatados por el hampa a los ciudadanos.

Solo usó como fuente el MEData (una plataforma de internet que hace el registro diario de los datos abiertos generados y publicados por las diferentes dependencias de la Alcaldía de Medellín, además de las visualizaciones y análisis que se han creado para generar valor y conocimiento para los ciudadanos), por lo que advierte que es posible que exista un subregistro, es decir, datos no incluidos porque determinada autoridad o los mismos ciudadanos no los reportaron a tiempo o simplemente no lo hicieron. Esta situación sería de todos modos un porcentaje bajo que no alteraría a gran escala los resultados dado que, para tener más seguridad en la mirada al problema, el investigador incluyó un largo periodo de tiempo. Generalmente, tanto ciudadanos como autoridades, hacen comparativos anuales o de más cortos periodos de tiempo.

“Un periodo mayor genera más confianza en los datos, porque muestra cómo un mismo fenómeno se repite en el tiempo: es mejor y más confiable tener datos de diez años que de un mes”, apunta el maestro Uribe Gómez, de profesión ingeniero industrial, con especialización en estrategia gerencial y prospectiva, magíster en gestión tecnológica y científico de datos.

Miércoles en la noche

El estudio ¿Y dónde están los ladrones? reveló que los miércoles, con un 16,2%, son los días cuando se presenta el mayor número de hurtos de carros. El mes en que más se repite el delito es mayo, con 9,6% de reportes. Y entre las 7:00 p.m. y las 11:00 p.m. (30,6%) son las horas en las que más se cometen robos.

En cuanto a las víctimas, el 76,2% son hombres, 33,6% de ellos casados y 29,2% solteros. Los barrios más azotados son Laureles, Belén y Conquistadores, con 6,8% y el tipo de carro más robado es el automóvil, con 71,4%.

En cuanto a los victimarios, en un 38,5% no tiene un medio de transporte para cometer su ilícito, pero en un 32,7% va en automóvil y a pie lo hace el 23,6 % de los cacos.

Mediante atraco y halado se comete el 78,7% de los robos. El uso de llaves maestras para abrir los vehículos y de armas de fuego para amenazar a las víctimas se da en 75,3% de los casos y la mayor cantidad de carros hurtados son de color gris y blanco (32,6%), concluye el estudio.

En su último reporte de ayer lunes, la Policía de Medellín informó que en el transcurso del presente año en su jurisdicción se han logrado recuperar 1.195 motocicletas y 308 vehículos robados. La institución emprendió una ofensiva contra este delito.

Para ser exactos

Aunque parezca un poco insólito, el estudio nació a pequeña escala, casi de una curiosidad. El investigador explicó que su institución está ubicada en la zona de Robledo, en El Volador, y que allí la mayoría de estudiantes llega en moto. “Me llamó la atención algo que leí sobre el robo de motos y viendo que acá casi todos los muchachos llegan en ese vehículo quise darle una mirada al tema desde las cifras, pero el estudio se me agrandó, incluí los vehículos y tomé todo ese tiempo”.

De todos modos, el estudio es exploratorio, descriptivo y correlacional. Esto quiere decir que no saca conclusiones ni analiza las razones de las constantes que se repiten a lo largo del tiempo. Es decir, al observar que el robo de carros se da con más frecuencia en barrios como Laureles, Conquistadores y Belén y el de motos en Prado Centro, Boston y La Candelaria (Centro de la ciudad), el investigador no se detiene a analizar por qué las diferencias.

Afirma que no lo hizo de tal manera porque no tiene la experticia o las competencias para abordar ese tipo de enfoques. No obstante, advierte que el ejercicio académico podría continuar y con estos datos ir más allá.

“Ya se tienen unos resultados, unas características y sería válido un complemento con otros análisis e incluso con lo que pasa en otras ciudades a modo de comparación”.

Entidades como la Policía y la Fiscalía podrían tomarlo como referencia para organizar su actuación frente a este delito, que es uno de los que más agobia a los ciudadanos y que incluso en el último año registra un crecimiento en comparación con otros, como el asesinato, que tiene un registro menor.

Este año, por ejemplo, según el Sisc (Sistema de Información para la Seguridad y la Convivencia) hasta el pasado 18 de julio en la ciudad se habían hurtado 3.027 motos y 480 carros. El año pasado, a la fecha, iban 2.473 motos y 458 carros. En los últimos meses el incremento llegó al 10 % en ambos casos.

Infográfico
11
es el promedio de motos robadas por día en Medellín, según el estudio.

Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS Estudio tardó seis meses en realizarse

Prado Centro, Santa Fe y Campo Amor también son sectores donde hay un alto número de robo de carros.

Camionetas, camperos y hasta camiones también tienen registros elevados de robos en la ciudad, según el estudio.

Manrique Central, Castilla y Buenos Aires son otros de los barrios escenarios de alto robo de motos, según la investigación.

El profesor Uribe Gómez explicó que en la recopilación de los datos, la tabulación y la escritura se tardó seis meses y el trabajo quedó listo a mediados de este mes de julio. El estudio incluyó datos hasta mayo pasado. Temas como la recuperación de vehículos y motos, por ejemplo, no hacen parte del estudio. Tampoco cuáles son las organizaciones delincuenciales que se dedican en la ciudad a este ilícito ni tampoco el número de personas que resultan lesionadas o mueren en la comisión del delito, que bien podrían ser otros ítems a explorar sobre el tema.

“Me robaron dos motos en menos de un año”

Si el robo de carros preocupa, el de motos angustia, pues mientras el promedio de los primeros es de 5.5 % al día con una desviación de 4 (puede llegar a 9 o a 1.5 tomando como referencia los 20 años del estudio), el de las segundas es de 11, con una desviación de 3 (puede llegar a 14 o a 8), detalla el profesor Uribe. Juan Daniel (no dice el apellido) cuenta que sido víctima del hurto en dos ocasiones en menos de un año. La primera vez recién había comprado su moto, la cual dejó en el parqueadero de una unidad residencial, de donde desapareció como por arte de magia. “Entré al edificio a hacer una vuelta y cuando salí ya no estaba. Con las cámaras no se pudo recuperar, pero yo le tenía seguro y me la pagaron, aunque solo un porcentaje”, relata. Con el dinero (aunque el pago se demoró varios meses) Juan Daniel compró una motocicleta nueva, con la cual solo pudo rodar unos dos meses. “Me atracaron dos manes que iban en otra moto, me pusieron un arma y me hicieron bajar y se volaron en ella”. Fue en horas de la noche en una avenida de Castilla y aunque tenía un localizador, este sistema tampoco le sirvió, pues no pudo recuperarla. Ahora espera que la aseguradora de nuevo se la pague y no sabe si comprar otra o seguir andando en buses, aunque la necesita para trabajar.

A lo largo de 20 años, este drama se ha repetido 65.058 veces, especialmente los días miércoles y jueves con 33.1% de los casos y en el mes de mayo, con 9.2 % de los registros. En este caso, las principales víctimas han sido hombres (81.3 %), en un 55.1 % solteros o que conviven en unión libre (18.2 %). Sus edades más comunes han oscilado entre los 20 y 35 años (68.7 %) y la mayoría de veces, con 7.2 %, los hurtos han ocurrido en los barrios Prado Centro, Boston y La Candelaria. En el 44.6 % de los hechos los victimarios lo han hecho a pie y en el 92.2 % mediante halado o atraco.

El estudio del investigador Uribe Gómez concluyó, asimismo, que en la mayoría de casos (el 71.9 %) se usaron llaves maestras y armas de fuego para cometer el ilícito y las motos que más se robaron fueron las de color negro, con 34.8 % de los casos.

En declaraciones a EL COLOMBIANO, Rolando Plazas, líder del grupo Motos Robadas y Encontradas, indicó que aunque las autoridades han hecho esfuerzos para combatir el fenómeno, no ha sido fácil el control por la dinámica delincuencial de la ciudad. “En algunos casos los delincuentes secuestran la moto y piden dinero para su devolución”. En casos como este el hurto ni se denuncia ni se registra

Gustavo Ospina Zapata

Periodista egresado de UPB con especialización en literatura Universidad de Medellín. El paisaje alucinante, poesía. Premios de Periodismo Siemens y Colprensa, y Rey de España colectivos. Especialidad, crónicas.

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