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MinTrabajo y Colmotores se sentarán para solucionar conflictos laborales, luego del cierre de la planta

La ministra del Trabajo y Colmotores busca soluciones para los trabajadores afectados por la reestructuración de General Motors.

  • Reunión de MinTrabajo y Colmotores. FOTO: Ministerio del Trabajo.
    Reunión de MinTrabajo y Colmotores. FOTO: Ministerio del Trabajo.
29 de mayo de 2024
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Tras el anuncio de la reestructuración de General Motors y su filial en Colombia, Colmotores, que afectará a cerca de 800 trabajadores, es decir, el cierre de su planta de ensamblaje, la ministra del Trabajo, Gloria Inés Ramírez Ríos, ha hecho un llamado a respetar y respaldar el debido proceso de los empleados, así como el cumplimiento de las medidas cautelares.

Como parte de un proceso de diálogo, la ministra se reunió hoy con el representante legal de Colmotores, Ervin Jiménez, en donde propuso la instalación de mesas técnicas para evaluar las mejores soluciones entre las partes y las tres organizaciones sindicales que piden garantías y protección a sus derechos.

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“Es importante decirle al país que hemos venido trabajando en el caso de la General Motors”, afirmó la ministra Ramírez Ríos. Para eso, se reunieron con los trabajadores y sus organizaciones sindicales, y también con representantes de la empresa, para buscar alternativas de solución.

“También solicitamos que desde la Dirección Territorial de Bogotá de la entidad se inicie la instalación de las mesas técnicas, que permitan que tanto los trabajadores como la empresa puedan avanzar en el conflicto que tienen hoy”.

Por su parte, el representante de Colmotores, Ervin Jiménez, agradeció la voluntad de la ministra y se mostró dispuesto a la instalación de las mesas técnicas para dialogar con los trabajadores.

Trabajamos juntos y buscamos el establecimiento de mesas de trabajo para poder reconciliar las diferencias con el grupo de empleados, con los cuales no hemos conseguido un acuerdo y juntos poder llegar a identificar esos casos excepcionales y trabajar conjuntamente en pro de una solución”, subrayó Jiménez.

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Además de esto, desde el Ministerio del Trabajo se han adelantado diferentes acciones a través de la inspección, vigilancia y control a la planta de Colmotores. Se espera que, con el diálogo social como herramienta, se logre la mejor salida para las partes.

La decisión de GM de cerrar Colmotores se produce en un contexto de baja producción. “Las operaciones de fabricación cesarán en la planta de Colmotores de Colombia y el proceso de desmontaje comienza hoy con un equipo reducido”. Con este anuncio, la compañía General Motors, que fabrica y comercializa la marca Chevrolet, anunció el cierre el pasado 26 de abril.

La planta operaba apenas al 9% de su capacidad instalada, mientras que la planta de OBB en Ecuador, que también cerró GM, operaba al 13%.

Santiago Chamorro, presidente y director de General Motors para Sudamérica, precisó, a medios radiales del país, que el cierre de la planta se dio por la caída del mercado, la inflación y las altas tasas de interés. A su vez, aclaró que esto no tiene tinte político.

“La salida de la fábrica de Chevrolet del país no se debe a razones de corto plazo, ni a decisiones recientes, es un problema que tenemos desde 2014, por la subutilización de las capacidades instaladas”, le dijo Chamorro a Caracol Radio.

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En Colombia, Colmotores solo producía el modelo Joy, destinado a los mercados local, argentino y ecuatoriano, pero que no alcanzó los resultados esperados por la compañía.

Como se dijo planta solo funcionaba a 9% de su capacidad, para una comercialización promedio de 11.000 vehículos anuales en los mercados, a pesar de recibir inversiones por el orden de los 250 millones en los últimos años. Ahora, la presencia de General Motors estará en los concesionarios en medio de un panorama adverso del sector que cerró el 2023 con una caída en ventas del 29%.

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Hay que recordar que el pasado 3 de mayo, el Ministerio de Trabajo le puso freno al proceso de cierre y liquidación de Colmotores, la ensambladora de General Motors en Colombia. De acuerdo con el Auto 28 de 2024, se prohibió que la compañía adelante trámites administrativos antes las superintendencias, la Dian, además de obligarlos a mantener el vínculo laboral con los empleados.

En ese momento, el MinTrabajo alertó que, tras una visita a la sede de Colmotores como parte del proceso administrativo por el cierre de la planta, encontraron que la empresa cesó actividades sin previa autorización, por lo que la clausura de la ensambladora se hizo de manera unilateral, incumpliendo algunas normas.

A su vez, este medio pudo constatar que en 2018 la Unión de Trabajadores Enfermos de General Motors, sindicato de esta compañía, advirtió el cierre de la planta y el despido de trabajadores. En ese momento, el sindicato dio a conocer una solicitud hecha ante el Ministerio de Trabajo para cerrar la empresa y autorizar un despido colectivo, debido a “una difícil situación financiera” que atravesaba.

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