Los años 60 del siglo pasado marcaron una de las más importantes épocas para la industria automotriz en América.
La era en la que aparecieron los denominados Muscle Cars (Carros Musculosos) una acertada forma de llamar a aquellos vehículos que, gracias a sus equipamientos motrices, se convertirían en unos íconos de la potencia y la velocidad. Símbolos de una época y una generación.
Uno de los carros más destacados de este tipo de autos es el Ford Mustang.
Introducido al mercado en 1964, con su característico largo capó y su corta parte trasera, este modelo llega ya a su sexta generación 50 años después y presenta una figura y un modelo que evoca a sus generaciones primigenias, especialmente el fastback de 1967, pero con un estilo renovado.
Una nueva generación que se presentó a mediados del año pasado, para conmemorar esos diez lustros de velocidad, y que ha Colombia llegó oficialmente el pasado noviembre en el Salón del Automóvil.
Un carro global
En sus generaciones anteriores el vehículo estaba concebido de manera prioritaria para el gusto y el mercado del conductor estadounidense. Con este modelo Ford apunta a un concepto más global.
De hecho, esta idea está en el fondo de algunas de las decisiones de desarrollo del vehículo que se tomaron por parte del equipo de diseño e ingeniería, como la incorporación, por primera vez en este carro, de una suspensión trasera multibrazo, independiente en cada rueda, que sustituye a la que había sido tradicional de eje rígido.
También adelante se modifica en algo este conjunto al incorporar una tipo McPherson con doble rótula en la parte inferior.
Se buscaba un carro que sin perder sus características de potro brioso, entregara también un poco más de confort y maniobrabilidad.
Juan Carlos Muñoz, jefe de taller en el Roble Motor, explica con la anterior configuración de eje rígido, en su comportamiento era muchos más factible que en curvas a velocidad, presentará una mayor tendencia hacia el sobreviraje, o a “sacar la cola”, ya con esta modificación, ese comportamiento se atenúa, aunque no se pierde del todo, porque también es parte de la esencia de esta tracción trasera.
A toda marcha
La versión de este también llamado Pony Car que llega al mercado colombiano elonga una potencia de hasta 435 caballos en su punto máximo en las 6.500 revoluciones por minuto, gracias a su motor V8 de 5 litros y aspiración natural. El torque declarado en la ficha técnica para el modelo es de 400 libras-pie a 4.250 revoluciones por minuto.
De acuerdo con lo explicado por Carlos Alberto Posada, gerente del Roble Motor en Medellín, esta configuración mecánica es posible aprovecharla a través de cuatro modos de manejo que incorpora el carro.
Normal, sport, lluvia/nieve, y la configuración de pista son las cuatro opciones para la conducción que plantea este modelo, que toma su nombre de una raza de caballos adaptados a llanuras norteamericanas.
Desde el punto de vista de conectividad, el carro cuenta con sistemas como Sync y My Ford Touch, que facilitan la operación y el acceso a sistemas de información y control de varias funciones del vehículo desde el confort, la seguridad y sistemas de comunicación y entretenimiento.
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