Cada fumarola de humo negro que sale despedida de cualquier camión, particular o bus arrancando en medio del tráfico (los motores diesel emiten más material particulado), ese hollín liberado en el aire contiene partículas contaminantes dañinas para la salud, que van a parar a los pulmones del ciudadano.
En esa mezcla de gases y sólidos perjudiciales hay monóxido de carbono —tóxico— cuando hay combustión incompleta, también azufre si el combustible lo contiene.
El Área Metropolitana del Valle de Aburrá y las Secretarías de Movilidad de los municipios en la región, adelantan operativos de control, pero no son suficientes para que las cifras que reflejan las malas condiciones del aire comiencen a ceder.
Mejor que el pico y placa
En estrategias como utilizar la bicicleta, caminar, o usar los transportes masivos y compartir el carro hay mayores aportes que en la restricción de pico y placa y revisión técnico-mecánica, que poco han servido.
¿Cómo aporto como ciudadano para reducir el impacto? Carlos Cadena Gaitán, miembro del colectivo La Ciudad Verde, afirma que “cada carro que sacamos de las vías implica que cancelamos casi 200 gramos de CO2 por kilómetro”,
Agrega que la bicicleta y la caminata son los modos que menos emisiones generan (cero emisiones directas —solo generan emisiones, por ejemplo, en la construcción de la bici—.
Cadena recuerda que el 78 por ciento de la contaminación por material particulado peligroso en el Valle de Aburrá es causado por fuentes móviles. “Esto se debe en gran parte al modelo de carro por persona y también a la falta de seguimiento para la calidad de combustión de buses y volquetas”, considera.
La calidad no mejora
“Medellín, en el país, es una de las ciudades que menos invirtió en protección del medio ambiente en 2014, tanto en la proporción del total de inversiones, como en términos per cápita”, dice el más reciente informe de Calidad de Vida Medellín Cómo Vamos (presentado a finales de 2015). Y según la Organización Mundial de la Salud —OMS—, Medellín es la novena ciudad de América Latina más contaminada en polución del aire.
Y el Centro de Medellín es la zona que más sufre con la concentración de contaminantes, según las estaciones de monitoreo que tiene Sistema de Alerta Temprana del Valle de Aburrá. La cantidad de buses y busetas y las bajas velocidades del alto flujo vehicular, que le exigen a los conductores detenerse y arrancar con mucha frecuencia hacen del Centro el lugar donde más se acumulan monóxido de carbono, óxido de azufre y de nitrógeno.
Unidades de control
El Área Metropolitana del Valle de Aburrá tiene 11 equipos especializados, instalados en seis vehículos. Estas unidades de control a fuentes móviles cuentan con el personal para cumplir la labor de verificar las emisiones de automóviles y vehículos.
Según la entidad estas labores de control de las emisiones a las fuentes móviles les corresponden como autoridad en Transporte y ambiental se apoyan en las respectivas secretarías de movilidad y tránsito que se encargan de sancionar.
Sin embargo, la mayoría de las sanciones en este sentido se dan por faltar a la revisión técnico-mecánica. Las fotodetecciones en ese sentido pasan de 23.000 en lo corrido del año. Y para colmo, uno de cada dos carros no pasa la revisión.
Ciudades sin carbono
La Ciudad Verde es un colectivo ciudadano que adelanta varias iniciativas en pro de lograr ciudades sostenibles y amigables con el medio ambiente. Sus integrantes consideran que, hoy en día, el parque automotor es el principal contaminante del aire que respiramos, más que el sector industrial.
“La vocación de Medellín está en transición, está pasando de ser una metrópoli industrial a una de comercio y servicios; por ende, la mayor fuente de contaminación del aire son los vehículos particulares, de transporte público y de carga, los cuales emiten a diario toneladas de partículas contaminantes. Por eso estamos evaluando a diario todo tipo de iniciativas que nos permitan lograr un cambio”, comentó Santiago Ortega Arango, integrante La Ciudad Verde
En este sentido, entre el 10 y 12 de octubre del presente año, La Ciudad Verde realizará el foro mundial Ciudades Bajas en Carbono (Low Carbon Cities en inglés), un evento que nace en Medellín y que, además de sensibilizar a la gente acerca de la contaminación del aire, busca generar estrategias y políticas públicas que ayuden a la renovación urbana en diferentes sectores como: industria, construcción, transporte, generación de energía y disposición de basuras y así lograr que las urbes bajen sus niveles de carbono.
Esta primera versión, que buscará replicarse anualmente en las principales ciudades del mundo, quiere reunir a unas 3.000 personas, entre gobernantes, académicos, empresarios y líderes urbanos de los cinco continentes.
“No queremos quedarnos solo con el desarrollo de un evento, el objetivo es posicionar una agenda pública que permita combatir el cambio climático. Esto va más allá de hablar de la calidad del aire; la idea es promover actividades que bajen los índices de contaminación en carbono”, concluyó Ortega.
Regístrate al newsletter