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una de las primeras instituciones que adoptó el bilingüismo en la ciudad cumplió siete décadas de enseñanza, graduando más de 2.800 mujeres en el mismo lapso. el aniversario será celebrado en una serie de eventos, entre ellos un foro educativo.

con una eucaristía en la catedral metropolitana de la ciudad, comenzó la celebración de los 70 años de historia del colegio marymount, ubicado en la comuna de el poblado, en medellín.

el centro educativo fue fundado en 1954, cuando las religiosas del sagrado corazón de maría trajeron por primera vez una oferta educativa bilingüe femenina a la ciudad de medellín.

su historia como uno de los primeros colegios privados de la ciudad, relata también la transformación colombiana. “cuando comienza el colegio en los años 50, se buscaba educar a las mujeres con herramientas que les permitiera ser líderes en la sociedad y contar con el manejo de una segunda lengua que era el inglés. se funda el colegio, y a finales de los años 50 y 60 viene todo este auge de las mujeres, de la libertad, del liderazgo, del empoderamiento, es por esto que creemos que nuestras religiosas fueron muy vanguardistas”, comentó catalina guzmán urrea, rectora del marymount.

por sus aulas han pasado medallistas olímpicas, campeonas mundiales deportivas, importantes investigadoras científicas internacionales, médicas reconocidas a nivel mundial, directoras de fundaciones y ong, empresarias, directoras de teatro y líderes culturales, actrices, gerentes de empresas, periodistas destacadas y un incontable número de mujeres que se han dedicado a dejar huella, un legado en la sociedad.

“tenemos claro el contexto de estas estudiantes, que vienen de unas familias donde sus papás son líderes empresariales, en salud, financieros, en fin, dentro del sector productivo tienen un liderazgo, vienen con ese adn. entonces, como las estudiantes traen desde casa esas herramientas, buscamos formar buenos seres humanos que, con todo lo que tienen, puedan realmente impactar la sociedad; es esa ética de cómo me relaciono con el otro, qué hago por el otro, es mi bienestar, pero también es el bienestar del otro”, comentó guzmán.

según las directivas de la institución, esta fue pionera en adaptar los cambios tecnológicos que experimentaba el mundo perder su filosofía. de las máquinas de escribir pasaron rápidamente a los computadores y al uso de internet y la adopción de nuevas metodologías. en pandemia tuvieron un modelo exitoso de educación virtual y luego fue uno de los primeros colegios privados en abrir sus puertas tras la cuarentena.

“siempre ha dado respuesta a lo que ha pasado en lo social en ese momento, entonces ahora la pregunta es ¿qué vamos a hacer con todo este tema de inteligencia artificial, con la tecnología, las redes sociales? ¿cómo formamos estudiantes para que tengan esas herramientas, pero también pensando en cómo van a impactar en lo social? esto nos hace unos abanderados en esa educación pertinente, pero que también es de vanguardia”, explicó la directiva.

uno de los giros trascendentales que ha tomado la institución recientemente es la inclusión en sus aulas de niños, convirtiendo al marymount en una institución de educación de calidad ahora mixta. hasta la fecha se han matriculado 21 niños para la vigencia 2024.

además, su énfasis actual es la inteligencia emocional. “a la par del currículo académico tenemos el currículo socio emocional, es la posibilidad de que los niños y los padres de familia vean ese seguimiento de ese ser humano, que no solamente da cuenta del rendimiento académico, sino de cómo vas como persona, qué hábitos has desarrollado, desde tu proceso evolutivo, cómo va esa relación con el otro y contigo mismo”, relató la rectora.

el marymount medellín tiene doble acreditación internacional proporcionada por las agencias cis y neasc, proceso que se realiza cada cinco años. este año se acreditará bajo una nueva ruta que les permitirá documentar sus cuatro nuevos proyectos: espacios de aprendizaje siglo xxi, educación mixta

un cambio de mentalidad, sistema institucional de evaluación y el currículo internacional en preescolar, basado en el juego.

según indicaron desde el marymount, este es el segundo mejor colegio de la ciudad y ocupa el lugar 15 en el país, según el ranking col sapiens 2023

2024.

la celebración por los 70 años también acogerá el foro “educación pertinente para un mundo cambiante” que se llevará a cabo en el auditorio del colegio el próximo 6 de marzo, desde las 8:00 a.m. y contará con 300 invitados presenciales en el auditorio y transmisión en streaming por el canal de youtube del colegio para toda la comunidad que quiera conectarse.

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Para abril darán paso a vehículos livianos en la vía Santa Bárbara-La Pintada

La concesión Pacífico Dos explicó las razones del retraso de las obras, que debieron entregarse en diciembre de 2022.

  • Los trabajos para reparar la vía a Santa Bárbara en la Quiebra de Guamito son complejos y los ha afectado el invierno y la dimensión de la falla. En abril se daría paso a los vehículos pequeños. FOTO Esneyder Gutiérrez
    Los trabajos para reparar la vía a Santa Bárbara en la Quiebra de Guamito son complejos y los ha afectado el invierno y la dimensión de la falla. En abril se daría paso a los vehículos pequeños. FOTO Esneyder Gutiérrez
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13 de marzo de 2023
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La Concesión Pacífico Dos informó que los trabajos en el tramo Santa Bárbara - La Pintada en el sector La Quiebra del Guamito, donde la vía colapsó en mayo del año pasado, están avanzando a buen ritmo y que el 30 de abril la carretera será puesta de nuevo al servicio al menos para vehículos pequeños.

En esta zona del Suroeste, los habitantes esperan con ansia que este plazo se cumpla, pues la obra debió estar lista en diciembre pasado y por diversas razones no se pudo cumplir con su finalización, tal como había quedado sellado en el compromiso.

“La concesión, en conjunto con la ANI y sus contratistas, continúa trabajando para poner a disposición la vía Primavera - Santa Bárbara - La Pintada, en el kilómetro 17 + 600 para tráfico liviano, el 30 de abril”, dijo Pacífico Dos.

Esta ruptura del trayecto, que conecta varios municipios de la región, ha generado afectaciones a nivel económico y social, pues hay comerciantes trabajando a pérdida, mientras varios restaurantes y negocios ubicados a bordo de la vía debieron cerrar porque no hay clientes por atender.

Así lo asegura Gabriel Mejía, quien además de sufrir afectaciones en su vivienda, según él, ocasionadas por las obras de reparación del tramo, también tiene quebrado su local de venta de frutas. “La casa se me dañó, se afectó con la vibración de la maquinaria, tengo obstáculos para entrar a la casa y hay daños y grietas en los muros”. Gabriel dice que denunció su problema, que incluso recibió la visita de una trabajadora social de Pacífico Dos, quien le prometió reparar los daños, pero de esto hace más de veinte días y todo sigue igual Él es pensionado, pero se ayuda con la venta de frutas, por lo cual ya no tiene ingresos extras y la está viendo dura para sobrevivir. Dice que pasó de vender $400.000 mil un fin de semana a si mucho $20.000. Y tampoco duerme tranquilo por miedo a que la casa, en la que lleva 14 años, de pronto se le caiga encima.

Transbordos

Debido al colapso de la carrera, los habitantes deben hacer transbordo para pasar al otro lado y llegar a Santa Bárbara, lo que complica sus vidas y también las encarece.

Manuela López, comerciante y habitante del sector, sostiene que la principal afectación se da en el transporte, “porque los que vamos a Medellín tenemos que ir hasta Santa Bárbara y vale $4.000, y allá coger un bus para Medellín, que cobra $13.000, y antes era directo el viaje”, señala.

También se queja de lo complicado de los transbordos, porque la lluvia enloda la tierra y pasar con mercados u otros elementos es difícil y riesgoso. Indica que el transporte intermunicipal que llega a su zona es la ruta Farallones - Támesis - Caramanta, y otros viajes se hacen con chiveros.

Por su lado, los municipios también sienten los impactos negativos de la ausencia de la vía. Así lo expuso el alcalde Caramanta, Julián Granada, quien siente estancado el proyecto turístico, que ha sido bandera de su administración. “La vía a Quiebra del Guamito es la principal a Santa Bárbara y si no opera afecta la economía y el turismo, los fletes de los vehículos son más caros”.

Expuso que a su municipio ya no llegan turistas en una localidad que definió varias rutas para los visitantes, como la Gardeliana (del tango), la de la Ruana y la de la Panela. “La concesión dijo que para marzo o abril dan apertura, ojalá se cumpla, esto no mejora del todo la situación pero da oxígeno a la economía”.

Razones del retraso

A todas estas, la concesión Pacífico Dos, en respuestas a EL COLOMBIANO, explicó que los retrasos se dieron por varias razones entre las que mencionó las siguientes.

La antigüedad de la vía, que ya tiene cien años y está en una zona con fallas geológicas complejas, por lo cual se debe avanzar con cautela. El clima: la fuerte ola invernal superó lo previsto y afectó el método constructivo y la construcción de los micropilotes para la estabilización de la vía. Las características del terreno: las variaciones detectadas en las excavaciones obligaron a los constructores a realizar ajustes y utilizar nuevos materiales. La seguridad: se debieron crear condiciones para la seguridad de las viviendas, la población y los trabajadores. El proceso constructivo: este se realiza por etapas, sin poder avanzar en varios frentes al tiempo. También se tienen que habilitar pasos de personas por horas, lo que frena el ritmo de las obras.

Sobre las afectaciones a la población, la concesión advirtió que la falla del Romeral, que es la que impacta la carretera, también causó afectaciones en las áreas colindantes, pero que con la ANI (Agencia Nacional de Infraestructura), la Concesión La Pintada, los alcaldes y la comunidad se viene trabajando el tema.

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