Desde hoy los vehículos podrán empezar a circular por dos de los seis carriles del tramo 1B de Parques del Río en Medellín. El anuncio lo hizo Paula Andrea Palacio, secretaria de Infraestructura de la ciudad .
“Se da apertura por el soterrado en dos carriles. En la parte superior, donde tenemos cuatro vías funcionando, se hará el sábado el cierre de dos de ellas para tener siempre cuatro en servicio, cumpliendo el compromiso del Plan de Manejo de Tránsito”, manifestó la funcionaria, quien agregó que en los próximos meses se pondrán en operación los demás carriles para adelantar los trabajos de urbanismo en el parque ubicado sobre el techo del túnel.
Las obras avanzan en un 67 % según manifestó la alcaldía y esperan hacer la entrega de la totalidad del proyecto en septiembre.
“Es muy significativo que un alcalde como Federico, que le hizo críticas fuertes a la iniciativa, termine el tercer año largo de gobierno entregándola. Da muestra de que se trata de un proyecto de ciudad que no dependía del interés de un alcalde determinado”, comentó Gustavo Cabrera, experto en Movilidad y docente en Salud Pública de la Universidad de Antioquia.
Así es la obra
El soterrado 1B es la segunda parte (la inicial, la 1A, ya fue entregada) de la primera fase del proyecto de Parques del Río, que comprende cuatro más. Este túnel tendrá 460 metros lineales de vía, 68 más que el de la fase occidental que ya está en completo funcionamiento. Los dos parques, ubicados en la parte superior de los túneles, estarán conectados por dos puentes peatonales que ya están construidos.
Encima del techo del soterrado del tramo 1B, se harán trabajos de urbanismo en los próximos cincos meses con el fin de entregar la obra en el tercer trimestre del año. En esa parte se instalará un bosque de niebla y aspersores para el disfrute de los habitantes y visitantes de la capital antioqueña.
Además, el espacio superior del proyecto ya tiene adecuadas redes eléctricas con el fin de garantizar conectividad para cuando EPM determine el regreso de los alumbrados navideños al río Medellín, que han sido desplazados en los últimos años al Parque Norte por la construcción de la obra.
Elevados sobrecostos
El tramo en el que empezarán a operar los dos carriles ha tenido un sobrecosto de 140.000 millones de pesos por obras adicionales. “La administración ha puesto una inversión en obras que no estaban contempladas inicialmente dentro del proyecto que fue adjudicado por 161 mil millones, pero con una cantidad de faltantes necesarios para poder operar. Tenemos la responsabilidad de entregarle la obra a la ciudad”, expresó Palacio.
La funcionaria recordó que para ese tramo del Parque del Río, el acta de inicio del contrato se hizo un día antes de terminar la administración pasada, sin que incluyera los trabajos de traslado de redes que, según Palacio, han sido la causa de retrasos en las obras.
De acuerdo con Palacio, esos dineros adicionales le ha implicado a la alcaldía recortar recursos de otros proyectos contemplados en el plan de desarrollo. Por ejemplo, dijo que con esa suma se podrían haber construido 200 parques en la ciudad dentro de la estrategia Parques para Vos.
Dos alternativas
Desde hoy a la altura de Bancolombia los usuarios de la vía podrán encontrar la señalización pertinente para que se sigan trasladando por los carriles de la parte superior que han estado en servicio o por los del soterrado a los cuales pueden ingresar desde ahora.
“La gente no está acostumbrada a esas curvas que existen hoy en las vías auxiliares que han servido para poder adelantar el proyecto. Con estos dos nuevos carriles la movilidad va a mejorar en ese sector significativamente porque ahora será lineal y se reducirán los trancones, hecho que también ayuda a disminuir la contaminación ambiental”, puntualizó Cabrera.
Los usuarios ya podrán ver desde hoy la luz al final del soterrado 1B. Una obra que ajusta hasta el momento más de 3 años en construcción
$140
mil millones es el sobrecosto que ha tenido el proyecto por obras adicionales.
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