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una de las primeras instituciones que adoptó el bilingüismo en la ciudad cumplió siete décadas de enseñanza, graduando más de 2.800 mujeres en el mismo lapso. el aniversario será celebrado en una serie de eventos, entre ellos un foro educativo.

con una eucaristía en la catedral metropolitana de la ciudad, comenzó la celebración de los 70 años de historia del colegio marymount, ubicado en la comuna de el poblado, en medellín.

el centro educativo fue fundado en 1954, cuando las religiosas del sagrado corazón de maría trajeron por primera vez una oferta educativa bilingüe femenina a la ciudad de medellín.

su historia como uno de los primeros colegios privados de la ciudad, relata también la transformación colombiana. “cuando comienza el colegio en los años 50, se buscaba educar a las mujeres con herramientas que les permitiera ser líderes en la sociedad y contar con el manejo de una segunda lengua que era el inglés. se funda el colegio, y a finales de los años 50 y 60 viene todo este auge de las mujeres, de la libertad, del liderazgo, del empoderamiento, es por esto que creemos que nuestras religiosas fueron muy vanguardistas”, comentó catalina guzmán urrea, rectora del marymount.

por sus aulas han pasado medallistas olímpicas, campeonas mundiales deportivas, importantes investigadoras científicas internacionales, médicas reconocidas a nivel mundial, directoras de fundaciones y ong, empresarias, directoras de teatro y líderes culturales, actrices, gerentes de empresas, periodistas destacadas y un incontable número de mujeres que se han dedicado a dejar huella, un legado en la sociedad.

“tenemos claro el contexto de estas estudiantes, que vienen de unas familias donde sus papás son líderes empresariales, en salud, financieros, en fin, dentro del sector productivo tienen un liderazgo, vienen con ese adn. entonces, como las estudiantes traen desde casa esas herramientas, buscamos formar buenos seres humanos que, con todo lo que tienen, puedan realmente impactar la sociedad; es esa ética de cómo me relaciono con el otro, qué hago por el otro, es mi bienestar, pero también es el bienestar del otro”, comentó guzmán.

según las directivas de la institución, esta fue pionera en adaptar los cambios tecnológicos que experimentaba el mundo perder su filosofía. de las máquinas de escribir pasaron rápidamente a los computadores y al uso de internet y la adopción de nuevas metodologías. en pandemia tuvieron un modelo exitoso de educación virtual y luego fue uno de los primeros colegios privados en abrir sus puertas tras la cuarentena.

“siempre ha dado respuesta a lo que ha pasado en lo social en ese momento, entonces ahora la pregunta es ¿qué vamos a hacer con todo este tema de inteligencia artificial, con la tecnología, las redes sociales? ¿cómo formamos estudiantes para que tengan esas herramientas, pero también pensando en cómo van a impactar en lo social? esto nos hace unos abanderados en esa educación pertinente, pero que también es de vanguardia”, explicó la directiva.

uno de los giros trascendentales que ha tomado la institución recientemente es la inclusión en sus aulas de niños, convirtiendo al marymount en una institución de educación de calidad ahora mixta. hasta la fecha se han matriculado 21 niños para la vigencia 2024.

además, su énfasis actual es la inteligencia emocional. “a la par del currículo académico tenemos el currículo socio emocional, es la posibilidad de que los niños y los padres de familia vean ese seguimiento de ese ser humano, que no solamente da cuenta del rendimiento académico, sino de cómo vas como persona, qué hábitos has desarrollado, desde tu proceso evolutivo, cómo va esa relación con el otro y contigo mismo”, relató la rectora.

el marymount medellín tiene doble acreditación internacional proporcionada por las agencias cis y neasc, proceso que se realiza cada cinco años. este año se acreditará bajo una nueva ruta que les permitirá documentar sus cuatro nuevos proyectos: espacios de aprendizaje siglo xxi, educación mixta

un cambio de mentalidad, sistema institucional de evaluación y el currículo internacional en preescolar, basado en el juego.

según indicaron desde el marymount, este es el segundo mejor colegio de la ciudad y ocupa el lugar 15 en el país, según el ranking col sapiens 2023

2024.

la celebración por los 70 años también acogerá el foro “educación pertinente para un mundo cambiante” que se llevará a cabo en el auditorio del colegio el próximo 6 de marzo, desde las 8:00 a.m. y contará con 300 invitados presenciales en el auditorio y transmisión en streaming por el canal de youtube del colegio para toda la comunidad que quiera conectarse.

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Con valorización de concesiones 4G se recaudaría otra tributaria

Ministerio de Transporte estima que con el impuesto entrarían a las arcas de la Nación entre $18 billones y $25 billones. El cobro comenzaría a predios de 18 concesiones viales del país.

  • La propuesta de cobrar este impuesto viene de la reforma tributaria (Ley 1819) que se aprobó en 2016 durante el gobierno del expresidente Juan Manuel Santos. FOTO Colprensa
    La propuesta de cobrar este impuesto viene de la reforma tributaria (Ley 1819) que se aprobó en 2016 durante el gobierno del expresidente Juan Manuel Santos. FOTO Colprensa
Con valorización de concesiones 4G se recaudaría otra tributaria
25 de enero de 2023
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Con un paquete de 18 concesiones viales que están ubicadas entre diferentes departamentos del país, y que suman 3.047 kilómetros de longitud, iniciaría el cobro por valorización a los predios que se beneficien directamente de los megacorredores carreteros.

Así, el Gobierno contempla aplicar el recaudo de este impuesto a los propietarios de lotes o inmuebles que estén ubicados a una distancia de cinco kilómetros a lado y lado de la vía. Y su aplicación contaría con luz verde luego de que durante varios años se trabajó en su reglamentación.

“Esta es la fuente para cubrir el hueco por el congelamiento en las tarifas de los peajes y además para financiar los proyectos viales que se desarrollarán. Estamos con el Ministerio de Hacienda estableciendo cómo se utilizarán estos recursos. El mecanismo quedó planteado en la administración de Juan Manuel Santos, y nosotros lo retomamos para su implementación”, explicó Guillermo Reyes, ministro de Transporte.

El funcionario recalcó que su aplicación sería para los proyectos viales ya desarrollados, en ejecución o en programación, y se determinará cuáles predios deberán pagar este impuesto porque se benefician de estos megaproyectos. “Estos dineros por valorización saldrán del bolsillo de los grandes propietarios, no de las familias de bajos ingresos, que tengan precarias condiciones sociales o posean pequeñas parcelas”, subrayó.

En cuanto al recaudo, Reyes señaló que el cobro por valorización se realizará por una sola vez y se calcula recoger entre $18 billones y $25 billones, rango que llama la atención ya que es igual a la suma que espera percibir el Gobierno sólo en el 2023 por la reforma tributaria que se aprobó el año pasado.

El ministro de Transporte dejó en claro que el cobro de la valoración seria en proporción a la capacidad económica, al incremento del precio por área de tierra. “Esperamos tener definido en las próximas semanas el esquema de cobros el cual se está terminando de estructurar con los técnicos del Ministerio de Hacienda”, reiteró Reyes.

Concesiones en lista

De acuerdo con el Conpes 3996 que estableció la política de valorización para vías nacionales, el impuesto recaería sobre los predios que se benefician con la ejecución de proyectos de infraestructura. Y su aplicación se ejecutará en dos fases: la primera, se analizarán y enumerarán los megaproyectos con potencial de generar valorización, y la segunda, la Dian desplegará acciones para liquidar, recaudar y cobrar el tributo.

El Ministerio de Transporte junto a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) tienen en remojo una lista de 18 concesiones viales a cuyos predios a lado y lado del corredor se les aplicaría el cobro por su valorización.

Del paquete de megaproyectos que analizan las entidades sobresalen las concesiones 4G como las Vías del Nus (antes Autopista al Río Magdalena 1), la Autopista Conexión Norte, las autopistas Conexión Pacífico 1,2 y 3, la autopista Neiva - Girardot, Bucaramanga-Barrancabemeja-Yondó y la Avenida Longituinal de Occidente (ALO) tramo sur (ver gráfico).

Así mismo, los técnicos del Ministerio de Transporte y de la ANI contemplan incluir otras ocho concesiones 3G y 4G que están en operación y que suman 1.740 kilómetros. En esta lista se resaltan la Vía Expres 40 (Tercer carril Bogotá - Girardot), la Ruta del Sol 3 y la IP GICA (Girardot-Ibagué-Cajamarca).

Los recursos que finalmente se obtengan por valorización ingresarían al Fondo de Fuentes Alternativas de Pago (FIP) y allí es donde se determinarían sus usos.

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