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Los carros ya no son estructuras robustas con cuatro ruedas que ponían en riesgo a los pasajeros en un choque. Así muta la industria.
Los sistemas de seguridad en un automóvil se dividen en dos, los activos y los pasivos. Los primeros están presentes en la marcha normal del vehículo y tratan de evitar los incidentes.
A este grupo pertenecen elementos como los frenos antibloqueo (ABS), la distribución electrónica de frenado (EBD), el control electrónico de estabilidad (ESC), el asistente de arranque en pendientes (HSA), las luces LED, el asistente de mantenimiento en carril, los sensores de distancia, las cámaras de reversa y los diferentes sistemas monitoreo del entorno, entre otros.
Cuando la colisión es inevitable, hay otro grupo de elementos diseñados para proteger a los ocupantes del auto y minimizar los daños en la cabina, convirtiéndola en una especie de célula de seguridad.
El diseño de los automóviles modernos está pensado para que la absorción de los impactos la haga la carrocería y no los pasajeros, como sucedía en los carros de mediados del siglo pasado y hasta entrados los 80, que eran concebidos como robustas...