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Retos del río Magdalena: dragar y liquidar Navelena

Cormagdalena declaró anoche la urgencia manifiesta con el fin de acelerar el contrato que garantice el servicio en el canal de acceso al puerto de Barranquilla.

  • Por el Puerto de Barranquilla se mueve cerca del 70 % de la carga nacional, por eso desde los gremios el llamado es a que se concrete lo más pronto un nuevo contrato. FOTO juan antonio sánchez
    Por el Puerto de Barranquilla se mueve cerca del 70 % de la carga nacional, por eso desde los gremios el llamado es a que se concrete lo más pronto un nuevo contrato. FOTO juan antonio sánchez
19 de abril de 2017
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Uno de los impactos que tendrá la caducidad del contrato que buscaba recuperar la navegabilidad del río Magdalena, es que este año las obras de encauzamiento para hacerlo navegable entre La Dorada y Barrancabermeja, quedarán archivadas. Lo que sí se hará es el dragado.

Aunque en general las autoridades del Atlántico están optimistas y consideraron que se puede avanzar a principios de 2018 en una nueva Asociación Público Privada, APP, ya están planteando la posibilidad de un puerto de aguas profundas; los gremios ya comienzan a sentir el impacto y se habla de pérdidas cercanas a los 4.000 millones de pesos.

Con este panorama, ¿cuál es el plan del Gobierno para que las afectaciones de la caducidad no sean mayores? ¿habrá proyecto de navegabilidad el próximo año? Estas respuestas las tiene Luis Fernando Andrade, director encargado de Cormagdalena, quien explicó que el río se atenderá en tres fases.

Explicó que en la primera etapa lo que se hizo fue declarar la urgencia manifiesta con el objetivo...

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