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una de las primeras instituciones que adoptó el bilingüismo en la ciudad cumplió siete décadas de enseñanza, graduando más de 2.800 mujeres en el mismo lapso. el aniversario será celebrado en una serie de eventos, entre ellos un foro educativo.

con una eucaristía en la catedral metropolitana de la ciudad, comenzó la celebración de los 70 años de historia del colegio marymount, ubicado en la comuna de el poblado, en medellín.

el centro educativo fue fundado en 1954, cuando las religiosas del sagrado corazón de maría trajeron por primera vez una oferta educativa bilingüe femenina a la ciudad de medellín.

su historia como uno de los primeros colegios privados de la ciudad, relata también la transformación colombiana. “cuando comienza el colegio en los años 50, se buscaba educar a las mujeres con herramientas que les permitiera ser líderes en la sociedad y contar con el manejo de una segunda lengua que era el inglés. se funda el colegio, y a finales de los años 50 y 60 viene todo este auge de las mujeres, de la libertad, del liderazgo, del empoderamiento, es por esto que creemos que nuestras religiosas fueron muy vanguardistas”, comentó catalina guzmán urrea, rectora del marymount.

por sus aulas han pasado medallistas olímpicas, campeonas mundiales deportivas, importantes investigadoras científicas internacionales, médicas reconocidas a nivel mundial, directoras de fundaciones y ong, empresarias, directoras de teatro y líderes culturales, actrices, gerentes de empresas, periodistas destacadas y un incontable número de mujeres que se han dedicado a dejar huella, un legado en la sociedad.

“tenemos claro el contexto de estas estudiantes, que vienen de unas familias donde sus papás son líderes empresariales, en salud, financieros, en fin, dentro del sector productivo tienen un liderazgo, vienen con ese adn. entonces, como las estudiantes traen desde casa esas herramientas, buscamos formar buenos seres humanos que, con todo lo que tienen, puedan realmente impactar la sociedad; es esa ética de cómo me relaciono con el otro, qué hago por el otro, es mi bienestar, pero también es el bienestar del otro”, comentó guzmán.

según las directivas de la institución, esta fue pionera en adaptar los cambios tecnológicos que experimentaba el mundo perder su filosofía. de las máquinas de escribir pasaron rápidamente a los computadores y al uso de internet y la adopción de nuevas metodologías. en pandemia tuvieron un modelo exitoso de educación virtual y luego fue uno de los primeros colegios privados en abrir sus puertas tras la cuarentena.

“siempre ha dado respuesta a lo que ha pasado en lo social en ese momento, entonces ahora la pregunta es ¿qué vamos a hacer con todo este tema de inteligencia artificial, con la tecnología, las redes sociales? ¿cómo formamos estudiantes para que tengan esas herramientas, pero también pensando en cómo van a impactar en lo social? esto nos hace unos abanderados en esa educación pertinente, pero que también es de vanguardia”, explicó la directiva.

uno de los giros trascendentales que ha tomado la institución recientemente es la inclusión en sus aulas de niños, convirtiendo al marymount en una institución de educación de calidad ahora mixta. hasta la fecha se han matriculado 21 niños para la vigencia 2024.

además, su énfasis actual es la inteligencia emocional. “a la par del currículo académico tenemos el currículo socio emocional, es la posibilidad de que los niños y los padres de familia vean ese seguimiento de ese ser humano, que no solamente da cuenta del rendimiento académico, sino de cómo vas como persona, qué hábitos has desarrollado, desde tu proceso evolutivo, cómo va esa relación con el otro y contigo mismo”, relató la rectora.

el marymount medellín tiene doble acreditación internacional proporcionada por las agencias cis y neasc, proceso que se realiza cada cinco años. este año se acreditará bajo una nueva ruta que les permitirá documentar sus cuatro nuevos proyectos: espacios de aprendizaje siglo xxi, educación mixta

un cambio de mentalidad, sistema institucional de evaluación y el currículo internacional en preescolar, basado en el juego.

según indicaron desde el marymount, este es el segundo mejor colegio de la ciudad y ocupa el lugar 15 en el país, según el ranking col sapiens 2023

2024.

la celebración por los 70 años también acogerá el foro “educación pertinente para un mundo cambiante” que se llevará a cabo en el auditorio del colegio el próximo 6 de marzo, desde las 8:00 a.m. y contará con 300 invitados presenciales en el auditorio y transmisión en streaming por el canal de youtube del colegio para toda la comunidad que quiera conectarse.

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Colombia, más cerca de mejorar la seguridad vial

Entre enero y octubre de este año, 4.156 personas murieron en accidentes de tránsito en el país.

  • Entre enero y octubre de 2020 se registraron 4.156 fallecidos en accidentes viales. De estos, el 52,9 % correspondió a motociclistas, según la Agencia de Seguridad Vial. FOTO Juan Antonio Sánchez
    Entre enero y octubre de 2020 se registraron 4.156 fallecidos en accidentes viales. De estos, el 52,9 % correspondió a motociclistas, según la Agencia de Seguridad Vial. FOTO Juan Antonio Sánchez
07 de diciembre de 2020
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El Gobierno Nacional adelanta el proceso para adherirse al Acuerdo de las Naciones Unidas por la Seguridad Vial durante el decenio 2020 - 2030. Esta resolución aprobada en agosto de este año pretende mejorar la seguridad vial en el mundo y reducir los accidentes de tránsito en, por lo menos, un 50 %.

“La mayoría de las muertes y lesiones graves causadas por accidentes de tránsito son prevenibles”, asegura el documento.

De acuerdo a un estudio realizado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la adopción de tecnologías de seguridad vehicular en América Latina tendría impactos positivos: podría haber hasta 53.400 menos fatalidades en la región y se reducirían otras 7.400 muertes si se utilizaran mecanismos como los Programas de Evaluación de Autos Nuevos (NCAP) para alentar a los fabricantes a hacer vehículos más seguros.

El estudio también indica que Colombia podría crecer su PIB hasta un 1.6 % si adoptara las tecnologías de seguridad.

Según la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, Colombia sería el primer país en América Latina en adherirse a los acuerdos de la ONU.

El proceso

Según el director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Luis Lota, Colombia incorporará gradualmente los acuerdos, “empezando con lo relacionado a los estándares para los vehículos y los requisitos de seguridad, medio ambiente, energía y antirrobo”.

Para adoptar los 152 reglamentos de las Naciones Unidas en el ordenamiento jurídico del país, Lota aseguró que Colombia presentará un proyecto de ley para sumarse al tratado internacional. Después de que el Congreso dé la autorización, el Presidente debe postular al país ante la ONU para ser miembro del acuerdo. Cuando se haga la ratificación, se inicia el proceso para implementar los reglamentos.

“El Gobierno Nacional espera que durante 2021 se realicen los trámites internos, para que, a más tardar en el primer semestre de 2022, Colombia solicite su adhesión a la ONU”, afirmó la ministra de Transporte.

Mientras tanto, el Director de la ANSV señaló que Colombia sigue incorporando en su ordenamiento estándares mundiales.

Sin embargo, no basta con firmar el acuerdo, ya que eso no asegura que se vaya a aplicar todo el paquete normativo, aseguró Alejandro Furas, secretario general de Global Ncap, programa dedicado a la evaluación de carros nuevos en todo el mundo y a la promoción de las normas de seguridad vehicular de las Naciones Unidas.

“Además de firmar se debe dejar explícito cuáles son los reglamentos que se van a implementar y a controlar, ya que los países pueden adoptar algunas normas de forma individual, no necesariamente todas ellas”, aclaró Furas.

¿Qué se ha adelantado?

Lota explicó a EL COLOMBIANO que en el país hay elementos de seguridad vehicular que son obligatorios, como tener mínimo dos airbags, frenos ABS, cinturones de seguridad, entre otros elementos, “pero ya estamos trabajando para tener nuevos reglamentos técnicos que nos ayuden a ser más eficientes y ha tener cada vez vehículos más seguros”.

El Director afirmó que este año se están actualizando los reglamentos técnicos existentes, respecto a cinturones, llantas, frenos, acristalamientos y cintas retrorreflectivas.

Con estos avances, Colombia tendría como equivalentes 18 de los 152 reglamentos técnicos de la ONU, aclaró Lota, quien añadió que estas medidas se le van a exigir a todos los vehículos nuevos importados, ensamblados o comercializados en el país.

Además, la Ministra aseguró que desde enero de este año todos los productores y proveedores de vehículos nuevos están obligados a informar qué sistemas de seguridad traen los vehículos.

Incentivos

Aunque el programa de información al consumidor es un avance, Furas asegura que es necesario que la información sea más clara. “Si se enlistan los sistemas de seguridad que tienen los vehículos, las personas van a pensar que son carros muy seguros, pero en realidad la información solo está diciendo lo que trae, no cómo se desempeña. Tenemos muchos ejemplos de autos que fallan en las pruebas de choque porque sus sistemas no sirven para lo que deberían servir”.

Es por esto que aplicar un sistema de incentivos, como estrellas en seguridad, puede ser muy efectivo para transmitir información clara a los consumidores, explicó Furas. “Este sistema también es una motivación para que los fabricantes importen mejores vehículos, ya que a ninguno le conviene tener un resultado de cero estrellas en sus autos”.

Furas agregó que en Europa los autos están por encima de lo que exigen los gobierno en temas de seguridad, porque hay programas de información al consumidor que son claros y evalúan los niveles de seguridad. Esto, sin duda, se traduce en mejor seguridad en las vías.

6.826
personas fallecieron en 2019 en siniestros viales, según los análisis de Medicina Legal.
15
millones de vehículos hacen parte del parque automotor colombiano, según la ANSV.
El empleo que busca está a un clic

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