Empujón para el Metro de la 80: esta semana se abrirá licitación

En la licitación se contratará la obra civil, suministro de trenes y electromecánico en el mismo paquete. Durará tres meses.

La meta es que el metro de la 80 opere en 2027. Foto: Cortesía

Tras publicar el borrador de condiciones y asegurar los recursos con la banca, este lunes el alcalde de Medellín, Daniel Quintero, anunció un hecho clave para hacer realidad el Metro de la 80: la licitación para adjudicar la construcción de uno de los proyectos de movilidad más ambiciosos de la ciudad se abrirá esta semana.

La fecha la dio a conocer el mandatario en su Consejo de Gobierno, el cual fue transmitido a través de redes sociales. Antes de entregar detalles sobre el proceso de licitación, el mandatario aseveró: “La gran noticia es que este viernes, después de dos años de mucho trabajo, vamos a abrir la licitación del Metro de la 80”.

Después de aclarar que este y otros hitos necesarios para poner a rodar el proyecto se han logrado en tiempo récord, Tomás Elejalde Escobar, gerente del Metro de Medellín, confirmó la fecha compartida por el alcalde y explicó que la contratación será liderada por la empresa de transporte público.

“En este caso también vamos a contratar nosotros, a través del estatuto de contratación que tenemos, (...) mediante un proceso completamente abierto al que se puede presentar cualquier empresa que esté interesada”, sostuvo Elejalde, quien aclaró que así se procedió en proyectos como el metrocable de Picacho y el tranvía de Ayacucho.

Si bien la figura técnica no corresponde propiamente a una licitación, según Elejalde, los términos son muy similares, pues son casi 18 empresas nacionales e internacionales las que han hecho explícito su interés de asumir la construcción del proyecto de movilidad desde octubre pasado, cuando se dio a conocer el borrador del pliego licitatorio.

El mercado, entonces, ya conoce los términos de referencia y las especificaciones planteadas en el borrador. De hecho, se recibieron cerca de 360 observaciones por parte de estos interesados, detalló Elejalde, las cuales fueron revisadas y respondidas previo al 31 de diciembre.

Con esto claro, son tres meses los que se dispondrán para la escogencia del contratista que asumirá la obra principal y un mes para evaluar. El gerente del Metro fue enfático en ese sentido: “este contrato, que abrirá proceso el viernes entrante, es el principal: hablamos de obra civil, suministro de trenes y electromecánico”.

La decisión de empaquetar estos frentes en un mismo vínculo contractual, llave en mano, fue tomada con los estructuradores del proyecto. El propósito de la figura es prevenir riesgos de interfase. En pocas palabras: que los trenes operen bien en estaciones, energía y demás conexiones proyectadas para el sistema.

Pero ya hay contratos en marcha. Elejalde recordó dos que son claves: uno con EPM, que tiene que ver con el diseño para la reubicación de todas las redes del primer tramo del proyecto, y otro con la EDU, que es el de la compra de predios y la gestión predial. Si no hay percances, concluyó el gerente del Metro, la obra estaría adjudicada entre junio y julio de este año.