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Antioquia | PUBLICADO EL 30 junio 2021

Autopista 4G hasta Puerto Berrío alcanzó cierre financiero

  • El puente sobre el río Magdalena de esta concesión tiene 1.360 metros de longitud. Según la ANI, a la fecha registra un avance del 99 %. Todo el corredor estaría listo en 2023. FOTO: CORTESÍA
    El puente sobre el río Magdalena de esta concesión tiene 1.360 metros de longitud. Según la ANI, a la fecha registra un avance del 99 %. Todo el corredor estaría listo en 2023. FOTO: CORTESÍA
  • El puente sobre el río Magdalena de esta concesión tiene 1.360 metros de longitud. Según la ANI, a la fecha registra un avance del 99 %. Todo el corredor estaría listo en 2023. FOTO: CORTESÍA
    El puente sobre el río Magdalena de esta concesión tiene 1.360 metros de longitud. Según la ANI, a la fecha registra un avance del 99 %. Todo el corredor estaría listo en 2023. FOTO: CORTESÍA
JUAN DIEGO ORTIZ JIMÉNEZ

Entre el Nordeste y el Magdalena Medio antioqueño está en construcción una autopista de cuarta generación que promete poner dos horas más cerca a Puerto Berrío desde Medellín.

Es el proyecto Autopista al Río Magdalena 2, concesionado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), que se reactivó el 14 de mayo de 2020, en sus cuatro frentes de obra entre Remedios – Alto de Dolores y Puerto Berrío.

Pues bien, la ANI informó este miércoles que la concesión recibió un crédito por $2,8 billones que garantiza continuar con la ejecución de las obras al consolidar su cierre financiero.

La financiación está compuesta por tres tramos que se componen de un crédito local en pesos, un crédito en dólares y una emisión de bonos bajo la regulación de Estados Unidos de América. La suma de esos tres tramos garantiza la totalidad de recursos de este cierre financiero del corredor vial.

“Estos recursos obtenidos gracias a la confianza inversionista que hay tras las obras de infraestructura concesionada en el país son una muestra de que la solidez y la competitividad se logran con acciones clave y resultados en la ejecución de las obras”, destacó la ministra de Transporte, Ángela María Orozco.

La estructuración del contrato de crédito fue desarrollada por la banca de inversión Goldman Sachs y el Banco Santander.

En la financiación también participan entidades como Bancolombia, la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN), Sumitomo Mitsui Banking Corporation, el Instituto de Crédito Oficial de España (ICO), Crédit Agricole Corporate and Investment Banking, el Banco de Crédito del Perú (BCP), Siemens Financial Services y el Fondo de Deuda Senior para Infraestructura en Colombia CAF-AM Ashmore, según informó la ANI.

La autopista cuenta con 144 kilómetros concesionados y busca conectar el centro de Antioquia de forma directa con el Puerto de Cartagena y el norte del país, y al Nordeste con el Magdalena Medio y Santander, gracias a un enorme puente de sobre el río Magdalena de 1.360 metros de longitud, que a la fecha registra un avance del 99 %.

Se prevé que la Unidad Funcional (tramo) 4 del proyecto de infraestructura, que une la variante de Puerto Berrío con Cimitarra (Santander), entre en operación en este segundo semestre.

Asimismo, se presupuesta que en 2023 se termine la fase de construcción de todo el corredor, que emplea a 3.075 personas y cuenta con inversiones por $1,78 billones.

“Esta buena noticia nos permite seguir afianzando la conectividad del país y continuar desarrollando el plan de obras de la Autopista, un corredor vial que cuenta con sus cuatro tramos en obra y el cual reactivamos el pasado 14 de mayo de 2020”, informó el vicepresidente Ejecutivo de la ANI, Carlos García.

La interconexión al Magdalena Medio comienza desde Bello con la concesión Vías del Nus. El proyecto, de iniciativa privada, tiene hoy 98 % de avance en sus cinco unidades funcionales (dos ya están en operación y tres avanzan en finalización de obras y verificación de la ANI), con horizonte de culminar en agosto y entrar en servicio comercial entre octubre y diciembre.

Contempla 24,3 km nuevos de doble calzada entre Pradera y Cisneros (incluido el nuevo túnel de La Quiebra); más 35,6 km de rehabilitación de la calzada existente entre Cisneros y San José del Nus; y 2,7 km de un tercer carril de ascenso entre San José del Nus y el Alto de Dolores, donde empalma con Magdalena 2.

Juan Diego Ortiz Jiménez

Redactor del Área Metro. Interesado en problemáticas sociales y transformaciones urbanas. Estudié derecho pero mi pasión es contar historias.

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