Este logro concluye una de las fases más críticas del proyecto, dejando listo el trazado sobre los pilotes para avanzar con la instalación de vigas y losas de concreto, lo cual dará forma a la plataforma marítima.
Los constructores de Puerto Antioquia han informado que recientemente se completó el hincado de más de mil pilotes de acero sobre el mar, los cuales soportarán el viaducto y el muelle marítimo de la megaestructura que se erige en el Urabá antioqueño.
Este logro concluye una de las fases más críticas del proyecto, dejando listo el trazado sobre pilotes para avanzar con la instalación de vigas y losas de concreto, lo cual dará forma a la plataforma marítima, donde en próximas semanas serán recibidas las 3 grúas STS provenientes de China.
Según detallaron los constructores, cada pilote tiene un promedio de 90 metros de largo, 1.5 metros de diámetro, 80 toneladas de peso y, en total, fueron requeridas más de 44 mil toneladas de acero para su producción utilizando una fábrica especializada que está a cargo de la empresa alemana Arcelor.
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El proceso de hincado, que inició en agosto de 2023, fue realizado por el Consorcio Terminal Marítimo – Cotema. Este incluyó monitoreos de ruido permanentes para asegurar el cumplimiento de los límites ambientales.
La instalación de los pilotes –considerada por los constructores como un hito– se suma a la estructuración del viaducto, una vía elevada de tres carriles, que conecta la zona de operaciones en tierra con la plataforma de atraque ubicada a 3,2 kilómetros mar adentro, distancia con la que se encuentra una profundidad natural de 14 metros, la cual se incrementó a 16,5 metros de calado, mediante el dragado que culminó en julio de 2022.
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Puerto Antioquia está diseñada para ser la terminal multipropósito en el Caribe ubicada más cerca a los principales centros productivos del país, reduciendo significativamente las distancias. Por ejemplo, con Medellín en un 47% frente a otras terminales ubicadas en Cartagena y Barranquilla; Bogotá en un 33% y el Eje Cafetero hasta en un 36%; una diferencia que favorece ahorros en costos logísticos, impulsa al potencial de la región del Urabá y mejora la competitividad del comercio exterior del país.
Además, su integración con las vías 4G y su capacidad operativa para gestionar graneles sólidos, carga general, vehículos y contenedores, tanto refrigerados como secos, consolidan a Puerto Antioquia como un nodo clave para consolidar al departamento como uno de los corredores logísticos más atractivos para acceder de manera más eficiente a los mercados globales.
