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Se salvarán nueve vidas al año en la Autopista Norte. ¿Cómo? Disminuyendo el límite de velocidad de 80 a 50 kilómetros por hora. Al menos esa es la meta que se trazó la Secretaría de Movilidad, al anunciar que desde el 21 de diciembre se modificará el límite en ese corredor vial, en el tramo que va entre Punto Cero hasta Solla.
Los vehículos no podrán transitar a 80 kilómetros por hora como se permite actualmente. Dicen las autoridades que, aunque este sea el límite autorizado por el momento, en realidad el promedio de velocidad en el tramo es de 55 kilómetros por hora, por lo que calculan que no habrá traumatismos en la movilidad.
Con esta medida se busca reducir en un 42 % el número de personas fallecidas por accidentes en las vías. Este año van seis víctimas fatales, cifra que ya presenta una reducción si se compara con 2019, cuando se reportaron 19 casos en apenas 5,5 kilómetros, pero que no deja de ser importante para un año con las condiciones restrictivas como lo fue este, subrayaron las autoridades.
“Medellín está comprometida con la estrategia de seguridad vial mundial Visión Cero, quiere decir que ninguna muerte en nuestras calles y avenidas es éticamente aceptable. Tiene muchos componentes, uno de los más importantes es la gestión inteligente de la velocidad. Las Naciones Unidas, la Organización Mundial de la Salud, hace muchos años nos han indicado que la velocidad urbana segura, como límite, está en los 50 kilómetros por hora. Por esto hemos tomado la decisión”, explicó el secretario de Movilidad, Carlos Cadena Gaitán.
Para Alejandro Maya, exdirector de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, la decisión es adecuada. “No es aceptable que ciudades tengan velocidades máximas a 80 kilómetros. El cambio debería hacerse en todas las vías”, comentó el experto.
Cadena añadió que la transformación de la vía será completa. Es decir, no se trata solo de disminuir el límite de velocidad, sino que se intervendrán los andenes y zonas peatonales. Además se instruirá a la gente sobre el cambio en la vía y la importancia de no exceder el límite.
Se realizarán acciones pedagógicas hasta el 21 de marzo de 2021, periodo en el que se adelantará esta prueba piloto. “La intervención se compone de diferentes fases, durante las cuales implementaremos gestión de la velocidad, señalización coherente y control con tecnologías. También exploraremos oportunidades de movilidad activa, semaforización en cruces claves y estrategias para incrementar la biodiversidad en la zona de influencia. Todo esto, en conjunto con los vecinos, y ofreciendo datos abiertos para validar los resultados”, detalló Cadena Gaitán.
El secretario añadió que aunque la medida puede ser impopular y generar rechazo de una parte de la ciudadanía, se hizo una tarea pedagógica con conductores y “la iniciativa fue bien recibida por la comunidad”.
Consultado al respecto, el secretario de Movilidad dijo que su aspiración es llegar a un acuerdo para que todas las vías de la ciudad tengan como límite de velocidad 50 kilómetros por hora o menos.
En los barrios, dijo el funcionario, el límite debería ser de 30 kilómetros por hora. “Ya sabemos cuáles son las vías más rápidas y de más accidentes, como la Regional o la Oriental. Estas serían las próximas candidatas a una intervención similar”, anticipó Cadena Gaitán.
La medida adoptada en la Autopista está incorporada en las metas trazadas en el Plan de Desarrollo 2020-2023 Medellín Futuro, en el que se definió que la reducción de la tasa de mortalidad vial será de cinco por 100.000 habitantes en el año 2023. El indicador se fijó teniendo en cuenta que en los últimos años, la cifra está por encima de las diez muertes por cada 100.000 habitantes.