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El de Colombia es uno de los mercados que más ha crecido en cuanto a ventas y fabricación de motocicletas en los últimos 15 años. Solo en 2021 se vendieron 725.891 motos y este año el crecimiento es del 33 % con respecto al mismo periodo del año anterior.
Para Oliverio García, presidente de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible, Andemos: “Persiste el optimismo entre los empresarios del sector en el país, ya que pronostican mejores condiciones económicas, la recuperación del sector en el mes de abril es señal de esto y se debe principalmente a que se realizaron algunas de las entregas que estaban represadas”.
A 30 de abril de 2022, se habían vendido 287.066 motos nuevas en el país, un 33 % más que el año anterior en el mismo periodo, cuando la cifra indicaba 215.273 unidades.
La marca más vendedora es la india Bajaj, representada en el país por el Grupo UMA. Alcanzaron en este cuatrimestre 51.280 unidades, lo que significa un crecimiento del 85,6 % con respecto al año anterior. Entre los modelos que abarca este nombre están Boxer, Pulsar, Discover, Dominar y Platino. Una buena parte de ellos se arman en la zona franca de La Tebaida, en el Quindío, en una planta que tiene capacidad para 15.000 unidades mensuales.
La segunda marca más vendedora es la japonesa Yamaha. Algunas de sus referencias se ensamblan en la planta de Incolmotos en Girardota y vendieron en los primeros cuatro meses del año 43.488 motos, con un crecimiento del 9,2 %. Las referencias más conocidas de este fabricante son la Nmax, FZ, SZ, YCZ, Crypton y YBR.
La primera marca china en el listado es AKT, especializada en motocicletas urbanas y de trabajo. Esta ocupa la tercera casilla entre las más populares, con 40.190 unidades y un 32,1 % de crecimiento. Estos aparatos se ensamblan en una planta que tiene asiento en Envigado y entre sus referencias más reconocidas están la NKD (la moto más vendida del país), la CR4, la Jet, Dynamic Pro, Dual Sport, Special y Flex.
El top diez de marcas de motos lo completan, en orden, Suzuki, Honda, Victory, TVS, Hero, Kymco y Benelli.
“Por una parte, vemos una tendencia interesante hacia la movilidad sostenible, por lo que esperamos incursionar en los próximos años en el segmento de motos eléctricas y, por otro lado, continuaremos trabajando para apoyar a los colombianos con mecanismos de acceso financiero y educación vial, porque vemos en nuestras motocicletas una opción responsable para el crecimiento económico de las familias del país”, indica Esteban Zuluaga, gerente de mercadeo del Grupo UMA